Lỗi thừa cân, Trường Hải “gọi về xưởng” 600 xe tải Auman

Dòng xe tải Auman C2400 của Trường Hải

Hôm 25/4, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã chính thức phê duyệt chiến dịch triệu hồi dòng xe tải Auman của Trường Hải (Thaco). Theo đó, Trường Hải sẽ “gọi về xưởng” dòng xe tải Auman C2400A/P230-MB1 để kiểm tra, sửa chữa và khắc phục lỗi thừa trọng lượng so với hồ sơ chứng nhận chất lượng đã được phê duyệt.

Trường Hải cho biết, đã có 661 chiếc Auman được đơn vị này lắp ráp, sản xuất và đã bán ra được 575 chiếc. Toàn bộ số xe sản xuất từ ngày 16/1/2015 đến 9/12/2015 đã bán ra thị trường sẽ được thu hồi để kiểm tra và tháo mui lướt gió trên cabin, tháo 2 giảm cấn thủy lực và thanh ngang tăng cường tại trục 3, thay thế thùng nhiên liệu theo đúng hồ sơ đăng ký với dung tích 200 lít cũng như khắc phục các sai khác về kết cấu và vật liệu chế tạo thùng hàng không phù hợp với hồ sơ đăng ký.

Sau khi ghi nhận thông tin phản ánh từ khách hàng, Trường Hải đã điều tra và phát hiện thấy việc tăng khối lượng của xe là do lắp đặt mui lướt gió trên cabin, lắp đặt thêm giảm chấn thủy lực và thanh ngang tăng cường, dung tích thùng hàng 400 lít lớn hơn dung tích theo hồ sơ phê duyệt là 200 lít. Đồng thời kết cấu, vật liệu của các chi tiết chế tạo thùng hàng cũng không giống với hồ sơ phê duyệt.

Theo Trường Hải, việc gắn thêm mui lướt gió nhằm giúp giảm hệ số cản gió, tăng tính thẩm mỹ và không ảnh hưởng đến an toàn của xe nên được đại lý lắp thêm vào khi bán xe.

Việc gắn thêm 2 giảm chấn thủy lực và thanh ngang tại trục 3 nhằm gia tăng độ vững chắc của hệ thống treo ở trục 3, tăng tính ổn định khi xe chạy ở đường địa hình cũng được cho là không ảnh hưởng đến an toàn của xe. Thay thế thùng nhiên liệu có dung tích 400 lít nhằm tăng thời gian, quãng đường hoạt động của xe giữa những lần cấp nhiên liệu. Một số khách hàng cũng góp ý kiến về việc cải tiến thùng hàng nhằm tăng tính ổn định của thùng hàng khi xe hoạt động ở những đoạn đường gồ ghề.

Tất cả những thay đổi trên nhằm mục đích tăng tính ổn định và không làm ảnh hưởng đến an toàn và động lực học của xe nhưng đã khiến trọng lượng của xe gia tăng. Việc thay đổi này Trường Hải chưa kịp thời thông báo đến Cục Đăng kiểm Việt Nam để thực hiện hồ sơ bổ sung.

Chương trình triệu hồi sẽ bắt đầu triển khai từ 16/5 tới và dự kiến kết thúc vào ngày 30/7. Thời gian xử lý 4 lỗi trên sẽ mất khoảng 4 ngày làm việc.

Trước đó, Trường Hải đã bị “tố” bán xe gian lận trọng tải khi chiếc xe Auman C24000A/P230-MB1 do Trường Hải lắp đăng kiểm có tự trọng là 8,625 tấn nhưng khi đem cân dịch vụ bên ngoài lại có cân nặng tới 9,5 tấn, chệnh lệch 875 kg so với hồ sơ đăng ký.

Nguồn: ictnews.vn