Ô tô cũ nhập về Việt Nam phải có xác nhận của nhà sản xuất

Theo đó, quan điểm của bộ Công thương là xe ô tô cũ nhập khẩu phải được quản lý chặt chẽ như xe ô tô mới nhập khẩu nhằm hạn chế khả năng gây ảnh hưởng quyền lợi của người tiêu dùng và môi trường do xe cũ thường tiềm ẩn nhiều rủi ro về kỹ thuật và an toàn hơn so với xe mới.

Bộ Công thương vừa gửi văn bản lên Chính phủ đề xuất các ràng buộc cho các doanh nghiệp nhập khẩu xe ô tô cũ

Trong văn bản gửi Chính phủ, thứ trưởng Đỗ Thắng Hải bày tỏ: “Ngoài các rủi ro đối với người tiêu dùng, Bộ Công thương khẳng định xe ô tô cũ nhập khẩu cũng tiềm ẩn các ảnh hưởng xấu đến môi trường. Nhiều ô tô đã qua sử dụng không còn đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải nước sở tại, nhiều khả năng tràn vào thị trường nước thứ ba, làm ảnh hưởng đến môi trường quốc gia nhập khẩu.”

Thực tế cho thấy, nhiều trường hợp ô tô cũ được nhập về Việt Nam có những lỗi kỹ thuật, gây mất an toàn cho người tiêu dùng và cần phải triệu hồi để khắc phục, sửa chữa nhưng chủ sở hữu không mang xe đi khắc phục mà tìm cách bán ra thị trường nước ngoài. Rất nhiều trường hợp, xe ô tô cũ về Việt Nam còn không đủ điều kiện để lưu hành hoặc đăng kiểm tại các nước sở tại, tiềm ẩn nhiều rủi ro về phía người tiêu dùng các quốc gia nhập khẩu ô tô cũ.

Trong một diễn biến khác, Phó Thủ tướng đã kết luận về việc lấy ý kiến của các thành viên Chính phủ về vấn đề ràng buộc các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng cũng cần phải có cam kết của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp nước ngoài về trách nhiệm triệu hồi và khắc phục xe khi có lỗi kỹ thuật. Trước đó, trong khuôn khổ cuộc họp về nội dung của Nghị định tại Văn phòng Chính phủ, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã kết luận, giao cho Bộ Công thương chủ trì, phối hợp với các bộ liên quan để chỉnh sửa, hoàn thiện các nội dung cụ của dự thảo Nghị định.

Nguồn: kienthuc.net.vn