Hãng xe nội địa Proton của Malaysia đứng trước nguy cơ phá sản

Chính quyền Malaysia có thể sẽ không tung ra gói 375 triệu USD hỗ trợ cho hãng xe Proton.

Ông Mahathir Mohamad trong lễ ra mắt xe Proton Suprima S

Ông Mahathir Mohamad (áo dài tay) trong lễ ra mắt xe Proton Suprima S

Tờ Straits Times cho biết, mối thù hận chính trị giữa Mahathir Mohamad - Chủ tịch hãng xe Proton cũng là cựu Thủ tướng Malaysia với Thủ tướng đương nhiệm Datuk Seri Najib Razak đã khiến cho khoản vốn 1,5 tỷ ringgit (khoảng 375 triệu USD) mà chính phủ dự định để hỗ trợ hãng xe Proton bị ảnh hưởng. 

Hãng xe quốc doanh Proton đang phải đối mặt với khó khăn khi 4 năm qua lỗ hơn 626 triệu USD, do đó cần được hỗ trợ từ chính phủ. Tuy nhiên, đến nay khoản tiền này rất khó được triển khai, dù Proton là dự án tâm huyết thành lập vào năm 1983 của Mahathir Mohamad. 

Ông Mahathir Mohamad, 90 tuổi luôn lạc quan vào tương lai tươi sáng của hãng xe Malaysia. Một khoản trợ cấp của chính phủ đầu tư cho việc nghiên cứu và phát triển động cơ mới sẽ giúp Proton sống lại. Tuy nhiên rất nhiều người, bao gồm cả quan chức chính phủ không cảm thấy tin tưởng. 

"Kể cả khi Proton nhận khoản trợ cấp cũng chưa chắc khó khăn sẽ được giải quyết lúc này", một chuyên gia tư vấn tài chính của Proton và chính phủ nhận định. 

Hoàn cảnh của Proton đang khiến người lao động và nhà cung cấp linh kiện phải đối mặt với khó khăn khi trở thành vật tế thần trong bất đồng chính trị. 

Proton hiện có 10.000 nhân viên và hệ thống các nhà cung cấp linh kiện với khoảng 30.000 lao động. Hầu hết nhân viên đều dành sự tôn trọng lớn cho Mahathir, bởi vậy trách nhiệm của ông ngày càng lớn. 

Căng thẳng trở nên gia tăng khi mới đây tên ông Mahathir không xuất hiện trong danh sách cố vấn tại Petronas. Chính phủ không thể sa thải Mahathir ở Proton bởi nó thuộc sở hữu của DRB-Hicom. Tuy nhiên, DRB-Hicom lại phụ thuộc nhiều vào kinh doanh được chính phủ trao tặng. Giữ ông Mahathir lúc này là điều không có lợi. 

Tuy hiện nay Proton chưa công bố tình hình tài chính mới nhất, nhưng các chuyên gia phân tích trong ngành cho biết mỗi tháng hãng đang mất khoảng 25 triệu USD cho lãi vay và vốn đọng ở lượng xe tồn kho, vào khoảng 30.000 xe, tức tương đương khoảng 3 tháng chưa bán được xe, tính theo doanh số năm 2015 là 102.175 xe. 

Nguồn: vnexpress.net

  • Bình luận google +
  • Bình luận facebook