Hết cơ hội mua ô tô giá rẻ tại Việt Nam

Trước đó vào 10/2015, Bộ Công thương từng đề xuất thay đổi mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB). Theo đó, những dòng xe có dung tích xi-lanh lớn từ 2 lít trở lên sẽ phải chịu mức thuế cao, trong khi những dòng xe nhỏ dưới 2 lít cần giảm thuế để kích cầu tiêu dùng. Khi đó mức đề xuất tại thời điểm 10/2015 như sau:

Tuy nhiên mới đây Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho biết không đồng ý với đề xuất này. Nhiều ý kiến cho rằng nếu giảm thuế quá sâu đối với những dòng xe có dung tích động cơ dưới 2 lít sẽ gây ảnh hưởng lớn đến các doanh nghiệp sản xuất trong nước và tăng ưu đãi cho xe nhập khẩu.

Để kích cầu dòng xe cỡ nhỏ dưới 2 lít, tiêu tốn ít nhiên liệu, đồng thời vẫn đảm bảo phát triển ngành công nghiệp lắp ráp ô tô trong nước, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã đưa ra mức thuế suất mới nhất, bắt đầu thay đổi từ 1/7 tới:

Trong khi dòng xe dưới 2 lít, mức giảm không đáng kể, ưu đãi lớn nhất đối với xe từ 1,5 lít trở xuống cũng chỉ từ 45% hiện nay về mức 35% vào đầu 2018. So với đề xuất hồi tháng 10/2015 từ 45% về 20-25% thì mức giảm này là quá ít.

Nếu vẫn giữ nguyên những thuế, phí khác, giá xe dưới 2 lít sẽ giảm nhưng gần như chỉ mang tính hình thức. Tính toán ngẫu nhiên trên một số dòng xe cụ thể như sau:

(*Giá cũ tại thời điểm hiện tại, giá mới từ đầu 2018)

Như vậy, mỗi xe chỉ giảm giá khoảng 20-30 triệu, tức chỉ ngang với một chương trình khuyến mãi hàng tháng của các đại lý ô tô. Khách hàng không nhận thấy có sự khác biệt nào đáng cân nhắc khi thuế giảm ít.

Các chuyên gia bán hàng trong ngành lâu năm cho biết, nếu mức giảm chỉ xuống ít như vậy thì sẽ khó có tác dụng kích cầu cho thị trường xe nhỏ. Bởi nếu tính theo tỉ lệ % tổng giá, con số này quá thấp. Một chuyên gia lấy ví dụ khi khách mua Altis giá 848 triệu có thể chỉ có khoảng 600 triệu, vay ngân hàng 248 triệu. Khi áp dụng thuế mới, giá là 819 triệu, tiền vay giảm xuống 219 triệu. Mức trả lãi và gốc cho ngân hàng mỗi tháng giữa 248 và 219 triệu hầu như không có sự khác biệt.

Việc liên tục thay đổi đề xuất, dự thảo của các cơ quan quản lý khiến thị trường ô tô Việt Nam đứng trước nguy cơ loạn giá. Các doanh nghiệp nhập khẩu hoang mang khi không thể chốt được con số chính xác để báo với khách hàng.

Mới đây tại buổi lễ ra mắt Range Rover Evoque 2016, nhà nhập khẩu UK Auto không công bố giá bán chính thức. Khi được hỏi, đại diện hãng cho biết chính họ cũng băn khoăn không biết để giá bao nhiêu thì hợp lý, khi quy định về giá tính thuế cho thuế TTĐB đã có hiệu lực từ 1/1 nhưng Bộ không hề có hướng dẫn tính toán nào cho các đơn vị kinh doanh xe nhập khẩu.

Trong khi đó, ngay cả các doanh nghiệp lắp ráp cũng rục rịch thay đổi mặc dù chưa có quy định chắc chắn vào lúc này. Sau cùng, khách hàng chỉ biết chờ đợi đến khi nào mới mua được xe giá rẻ.

Nguồn: vnexpress.net