Takata khủng hoảng - Cơ hội vàng cho doanh nghiệp Trung Quốc

Takata khủng hoảng - Cơ hội vàng cho doanh nghiệp Trung Quốc

Hồi tháng 2, Joyson đã mua lại hãng sản xuất túi khí Key Safety Systems của Mỹ với giá 920 triệu USD nhằm cạnh tranh với những tên tuổi lớn và lâu đời trên thị trường túi khí, như Autoliv và ZF Friedrichshafen.

Vụ bê bối túi khí của Takata là cơ hội vàng để Joyson tấn công thị trường Mỹ. "Nếu trước đây thị phần chia bốn thì giờ chỉ còn ba, nên chúng tôi có cơ hội lớn hơn", CEO Tang Yuxin của Joyson CEO Tang Yuxin cho biết.

Key Safety là một trong số các công ty cung cấp bộ bơm túi khí thay thế cho các hãng ô tô phải triệu hồi xe do lỗi túi khí Takata. Bởi vậy, Joyson đã có kế hoạch với Key Safety sau khi kết thúc các chiến dịch triệu hồi. Công ty Trung Quốc này muốn phát triển công nghệ cho phép hệ thống kiểm soát lái phối hợp với túi khí trên xe ô tô đoán trước nguy cơ va chạm và chuẩn bị kích hoạt các thiết bị an toàn.

Thế yếu của Takata hiện nay trên thị trường túi khí là sẽ mất nhiều khách hàng lớn hơn nữa trong tương lai. Theo kết luận của  các chuyên gia, sự kết hợp giữa điều kiện độ ẩm cao với kết cấu bộ phận bơm túi khí và ammonium nitrate - chất tạo nổ túi khí - là nguyên nhân dẫn đến hiện tượng túi khí bung quá mạnh, làm văng các mảnh kim loại sắc nhọn, gây thương tích, tử vong cho người ngồi trên xe. Honda - khách hàng lớn nhất của Takata – đã tuyên bố sẽ không sử dụng túi khí Takata cho các mẫu xe của hãng trong tương lai. Ford, Toyota, và Mazda cũng khẳng định không sử dụng linh kiện, phụ tùng của Takata có chứa chất tạo nổ nói trên.

Bất chấp khủng hoảng, kết thúc quý IV/2015, Takata vẫn có lãi, tuy nhiên chi phí liên quan đến các vụ triệu hồi ngày càng gia tăng. Điều này có thể khiến công ty có thể sẽ phải bán tài sản (các công ty con) để tồn tại. Và đây đúng là cơ hội vàng dành cho các đối thủ của hãng.

Nguồn: Dantri.com