Các nhà sản xuất ô tô trong nước hợp tác trong việc trao đổi sản phẩm và phân chia sản xuất

Mới đây, hai "ông lớn" là Tập đoàn Trường Hải và Tập đoàn Thành Công đã quyết định hợp tác với nhau. Ông Lê Ngọc Đức - Tổng giám đốc Tập đoàn Thành Công cho biết: “Chúng tôi đã trao đổi với Trường Hải và hai bên sẽ tiến tới dùng chung một số linh kiện mà bên kia sản xuất được.”. Ông Đức cũng cho rằng sự hợp tác này là con đường tất yếu mà hầu hết các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đều thực hiện.

Ông Đức giải thích: “Giống như câu chuyện giá xe, công nghiệp phụ trợ tronng nước sẽ không phát triển được nếu không có dung lượng thị trường đủ lớn để hạ giá thành. Trường Hải và Thành Công có những dòng xe chung có chủ sở hữu là Tập đoàn Hyundai. Vì vậy, chúng tôi có nhiều linh kiện có thể dùng chung được.”. Dự kiến trong nửa cuối năm nay, một loạt nhà máy phụ trợ tại Ninh Bình của tập đoàn Hyundai Thành Công sẽ đi vào hoạt động.

Ông Đức cũng cho biết thêm, làm được điều này, tỷ lệ nội địa hóa đạt 40% với dòng xe con của doanh nghiệp (DN) có thể sẽ về đích sớm hơn 2 năm so với dự kiến ban đầu là năm 2021. Đại diện Thành Công cho biết, họ đang trông đợi nghị định về công nghiệp ô tô dự kiến sẽ ban hành vào tháng 5 này từ đó sẽ có những chính sách thúc đẩy gắn kết các nhà sản xuất lắp ráp với các công ty sản xuất phụ trợ.

Hoạt động lắp ráp ô tô trong khu phức hợp Chu Lai của tập đoàn Trường Hải

Tại cuộc họp mới đây, ông Trương Thanh Hoài, Vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công thương) cho biết, với nhóm chính sách phát triển công nghiệp hỗ trợ ô tô, bên cạnh việc thu hút đầu tư FDI từ các tập đoàn đa quốc gia thì còn có giải pháp nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ nội địa sản xuất linh kiện, phụ tùng. Qua việc hợp tác - liên kết và chuyên môn hóa giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước sẽ hình thành hệ thống các nhà cung cấp nội địa nguyên vật liệu và sản xuất linh kiện quy mô lớn. Điều này có tương đồng với mong muốn và tham vọng của Thaco Trường Hải trong việc biến khu phức hợp Chu Lai (Quảng Nam) trở thành trung tâm sản xuất linh kiện và lắp ráp ô tô. Trong hai năm qua, hàng chục ngàn tỉ đồng đã được đầu tư vào Chu Lai, trong đó có một khoản lớn giành cho công nghiệp phụ trợ.

Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trường Hải, ông Trần Bá Dương cho biết, đến nay doanh nghiệp đã sản xuất các sản phẩm như thùng xe, ghế, giường nằm, linh kiện xe buýt, cản xe Kia K3, kính xe, dây điện… và mong muốn sẽ tiếp tục hợp tác với các nhà cung cấp nội địa để nâng tỉ lệ nội địa hóa cho dòng xe con từ 33% như hiện nay lên mức tối thiểu 40% vào năm sau.

Theo ông Đức, khi các doanh nghiệp đã có sự phân chia, hợp tác trong chuỗi sản xuất ô tô, nó không chỉ bổ trợ cho nhau rất lớn để sớm hoàn thành lộ trình đạt 40% tỷ lệ nội địa hóa, đủ điều kiện hưởng mức ưu đãi thuế xuất khẩu 0% trong ASEAN mà còn giúp tối ưu hóa trong việc đầu tư của mỗi doanh nghiệp. Trong khi đó, ông Trần Bá Dương nhìn nhận, khi có đủ điều kiện xuất khẩu xe vào ASEAN với thuế suất 0%, tức là lúc này quy mô thị trường đã được mở rộng thêm thì giá xe càng có điều kiện để giảm.

Nguồn: cafeauto.vn