Đến Detroit 2017 xem những công nghệ xe tương lai

Như thông lệ hàng năm, các nhà sản xuất xe hơi đều mang đến triển lãm xe hơi quốc tế ở Bắc Mỹ Detroit những bản concept và sản phẩm xe mới để thể hiện những công nghệ tối tân của mình. Tại triển lãm năm nay, rất nhiều công ty đã cung cấp các thành phần và công nghệ lắp ráp cho những mẫu xe hơi mới. Trong đó có rất nhiều công nghệ nhằm hỗ trợ quá trình tự động và điện hóa. Đây là hai xu hướng lớn nhất trong tất cả các triển lãm ô tô gần đây.

1. Hệ thống lái dự phòng Bosch

Để đạt được cấp độ 5 SAE đầy đủ về tự động hóa (không cần vô-lăng hay bàn đạp) thì các hệ thống an toàn như hệ thống lái trợ lực và phanh phải cung dự phòng đầy đủ. Phát triển theo xu hướng này, Bosch cung cấp công nghệ hoạt động cho các nền tảng xe hơi trong tương lai gần khi muốn đạt được cấp độ 5.

Hệ thống lái dự phòng Bosch cung cấp công nghệ hoạt động cho các nền tảng xe hơi trong tương lai gần

Hệ thống công nghệ này nhìn khá giống như một giá đỡ trợ lực tay lái bằng điện. Hệ thống có dây đai đơn giản nhưng có đến 6 cuộn dây trong mô-tơ được phanh tách ra làm hai mạch khác nhau cùng bộ điều khiển gồm toàn bộ hai bảng cuộn mạch để kiểm soát chúng. Ở điều kiện hoạt động bình thường, hai hệ thống này kết hợp với nhau nhưng mỗi hệ thống lại có sức mạnh đủ để để đảm bảo dừng an toàn cho việc lái trong tình huống khẩn cấp.

Dự kiến, việc sản xuất EPS sẽ bắt đầu vào năm 2020. Đáng lưu ý, giải pháp phanh điện iBooster của Bosch cũng đã được giới thiệu cách đây vài năm, giúp các phương tiện có được sự kiểm soát ổn định đầy đủ khi công nghệ này áp dụng vào toàn bộ hệ thống phanh.

2. Hệ dẫn động Schaeffler E-Wheel Drive

Schaeffler E-Wheel Drivegồm hệ thống gồm mô-tơ điện truyền năng lượng điện để giảm vòng quay xuống từng bước

Trong quá khứ, lắp đặt các mô-tơ vào trong bánh xe là điều quen thuộc nhưng công nghệ đó không quá phổ biến vì cần lượng lớn hệ thống treo gồm cả hệ thống lái xe và xử lý xe. Chính vì vậy, Schaeffler E-Wheel Drive ra đời được xem như một giải pháp để khắc phục vấn đề này, đặc biệt là trang bị cho các mẫu xe chạy trong nội đô. Đây là một hệ thống gồm mô-tơ điện truyền năng lượng điện để giảm từng bước vòng quay xuống, thậm chí còn có một hệ thống phanh trống được móc vào bên trong loại vành bánh cỡ 14-inch.

3. Bosch eAxle

EAxle cung cấp các năng lượng trong một mẫu xe điện hay năng lượng cho hệ dẫn động 4 bánh bằng điện trong xe lai

Tại Detroit 2017, Bosch đã giới thiệu một mô-đun (eAxle) cung cấp các năng lượng trong một mẫu xe điện hay cung cấp năng lượng cho hệ dẫn động 4 bánh bằng điện trong một chiếc xe lai. Mô-đun này có mô-tơ cùng bộ chuyển DC-AC cung cấp thêm năng lượng DC của một gói pin từ 50 – 300 kW. Theo  kế hoạch, năm 2019, eAxle sẽ bắt đầu được sản xuất.

4. Schaeffler P2 Hybrid cho hộp số sàn

Shaeffler mang lại cảm giác thú vị cho các lái xe

Hiện tại có rất nhiều mẫu hệ thống có chức năng phục hồi năng lượng khi động cơ tắt và truyền lại năng lượng khi xe hoạt động. Tuy vậy, hầu hết các hệ thống này đều tích hợp với loại hộp số tự động, vì việc sử dụng ly hợp kép có thể gồm cả việc sẽ làm tổn hại đến hiệu quả của các mẫu xe lai. Để khắc phục bất cập này, Shaeffler đã kết hợp hệ thống hộp số ly hợp kép của một bản xe lai chạy bằng số sàn (bàn đạp chỉ nhấn một lực tượng trưng) với thiết bị truyền động điện mới kiểm soát cụm ly hợp. Điều này mang lại cảm giác thích thú cho các lái xe với chế độ lái ba bàn đạp. Về nguyên tắc, hệ thống động cơ điện sẽ kết nối với trục truyền lực thông qua dây đai và một ròng rọc. Như vậy cả cụm ly hợp được mở ra, giúp mô-tơ lai có thể giữ được lực nén trong quá trình dừng xe trên đường đi, chẳng hạn như chờ đèn đỏ.

5. Ghế ngồi Faurecia Active Wellness Seat 2.0

Tại triển lãm năm trước, model đầu tiên của loại ghế ngồi này đã được giới thiệu. Loại ghế ngồi này có thể phát hiện nhịp tim và nhịp thở của người ngồi, từ đó giúp mang lại trạng thái thoải mái cho người ngồi.

Ghế ngồi Faurecia Active Wellness Seat 2.0 mang lại cảm giác thoải mái cho người sử dụng

Đến năm nay, các cảm biến này đã được phát triển thêm nhiều đơn vị để kết nối vô-lăng và các camera. Sự kết nối này sẽ giúp cho ghế ngồi có thể theo dõi cả cái chớp mắt, biểu cảm khuôn mặt cũng như độ ẩm không khí, các tư thế khác của người dùng. Tiếp đó, bộ phận máy móc tự học hỏi sẽ tiến hành đánh giá các biểu hiện để đưa ra cảnh báo mức độ căng thẳng, buồn ngủ cũng như độ thoải mái đối với lái xe. Đặc biệt, hệ thống này còn giúp cải thiện trạng thái lái xe thông qua việc thay đổi ánh sáng, âm thanh, nhiệt độ hay vị trí ngồi và thông gió để đưa ra chế độ massage hợp lý.

6. Bosch NeoSense và giải pháp Haptic HMI

Màn hình cảm ứng vốn là thiết bị rất tuyệt nhưng đa phần người dùng sẽ không thể rời mắt để tìm được các vị trí chạm vào màn hình. Xuất phát từ thực tế đó, hệ thống văn bản xúc cảm Bosch NeoSense ra đời, cho phép định vị màn hình một cách trơn chu thông qua việc chạm vào. Màn hình sẽ cung cấp và xác định góc các nút cũng như văn bản theo các góc và phương ngang hoặc thẳng đứng. Bên cạnh đó, các nút ảo cũng có thể tạo ra những phản hồi khi người sử dụng ấn vào. Chúng có thể cung cấp một số góc độ điều khiển linh hoạt.

Hệ thống văn bản xúc cảm Bosch NeoSense cho phép định vị màn hình một cách trơn chu

Bên cạnh hệ thống này, Bosch còn liên kết với Utrahaptics để phát triển một thiết bị sử dụng sóng siêu âm, cung cấp phản hồi, giúp người dùng điều khiển bằng cử chỉ mà không cần nhìn vào phản hồi đó.

7. Loa và màn hình cong Faurecia Gorilla Glass

Faurecia có thể mang lại một chiếc loa bằng kính thanh mảnh hay màn hình điều khiển ở vị trí trung tâm ấn tượng

Trước đây ngành sản xuất ô tô đã sử dụng những ứng dụng Gorilla Glass. Tuy vậy, dường như đó là chưa đủ. Faurecia còn đề xuất ứng dụng nội thất mới liên quan tới kính cường lực. Thông qua việc thiết kế các thiết bị với tấm kính mỏng của Gorilla Glass thì Faurecia có thể mang lại một chiếc loa bằng kính thanh mảnh hay màn hình điều khiển ở vị trí trung tâm vô cùng ấn tượng.

8. Schaeffler Cam Phasers

Schaeffler mang lại loạt lợi ích cho hiệu suất của động cơ, đồng thời hạn chế lượng khí thải CO2

Bộ đinh pha bằng điện cơ khí mới của Schaeffler vừa được sản xuất, sử dụng trên động cơ VC-Turbo nén biến thiên mới hãng xe Infiniti. Schaeffler giúp đem lại loạt lợi ích cho hiệu suất của động cơ, đồng thời hạn chế lượng khí thải CO2.

Nguồn: www.24h.com.vn