Mitsubishi Triton bị triệu hồi do lỗi túi khí

3539 chiếc xe Mitsubishi Triton/L200 (Model KA0T) và Mitsubishi Triton/L200 (Model KB0T) bị triệu hồi do lỗi túi khí

Thực tế, trên xe được trang bị túi khí nhằm hạn chế những rủi ro tai nạn liên quan tới con người hoặc giảm thiểu chấn thương ở vùng đầu, cổ, ngực và mặt của người lái trong trường hợp xe bị va chạm từ phía trước. Khi xảy ra va chạm đủ mạnh, cảm biến va chạm truyền tín hiệu đến bộ phận điều khiển túi khí. Sau đó, bộ điều khiển sẽ đánh giá mức độ va chạm và những yếu tố khác để bung túi khí. Nhận được tín hiệu, ngòi nổ túi khí sẽ kích hoạt để sinh khí, tạo ra một túi đệm khí, tránh cho một số bộ phận cơ thể người va chạm trực tiếp với những phần cứng của xe, tiếp đó túi khí sẽ tự động xả hơi để không làm kẹt người lái.

Theo kế hoạch, sẽ có tổng cộng 3539 chiếc xe Mitsubishi Triton/L200 (Model KA0T) và Mitsubishi Triton/L200 (Model KB0T) sản xuất từ năm 2009 đến năm 2015 thuộc diện triệu hồi lần này.

Trong một số trường hợp, tại thời điểm túi khí được kích hoạt khi xảy ra hiện tượng va chạm, bộ ngòi nổ túi khí tạo ra áp suất quá lớn khiến vỏ túi khí hoặc những chi tiết nhỏ bị vỡ bắn ra gây tổn thương cho người lái, đồng thời làm mất tác dụng của túi khí.

Cục Đăng kiểm cho biết, từ ngày 15/9/2016 chiến dịch triệu hồi của Mitsubishi Việt Nam sẽ chính thức bắt đầu và kéo dài đến 14/9/2017.

Dự kiến, các xe được thay thế ngòi nổ túi khí tại những đại lý được ủy quyền sẽ kiểm tra, khắc phục miễn phí lỗi của các xe bị ảnh hưởng trong khoảng thời gian 0.5 h/xe.

Nguồn: vov.vn