Model S tự lái gây tai nạn, Tesla chối đẩy trách nhiệm

Model S tự lái gây tai nạn, Tesla chối đẩy trách nhiệm

Theo Tesla chủ xe đã bỏ qua một một số cảnh báo mà chiếc xe đã hiển thị liên quan đến việc sử dụng tính năng Summon. Tính năng Summon trên xe Tesla Model S được kích hoạt bằng cách bấm hai lần vào nút bấm trên cần số, chuyển từ chế độ Đi (D) sang Dừng (P). Tính năng này cho phép xe tự khởi động và tự lái từ điểm đỗ đến chỗ tài xế.

Hãng xe điện Mỹ cho biết, dữ liệu lưu lại cho thấy chủ xe đã được cảnh báo bằng âm thanh và thông báo hiện trên màn hình cảm ứng. Khi đó, tài xế có thể huỷ kích hoạt tính năng Summon bằng cách bấm vào chữ CANCEL trên màn hình trung tâm thế nhưng tài xế đã không làm như vậy.

Nếu dữ liệu là chính xác, thì chiếc Model S đã được kích hoạt tính năng Summon nhưng ông Jared Overton không bấm huỷ. Hậu quả là sau khi ông đã ra khỏi xe, chiếc xe đã tự chạy và đâm mạnh vào xe đầu kéo, khiến kính chắn gió trước bị vỡ.

Jared Overton khẳng đinh, ông đã đứng cạnh xe khoảng 1 phút trước khi rời đi, trong khi đó Tesla cho rằng chiếc xe bắt đầu di chuyển 3 giây sau khi ông Overton bước ra khỏi xe và chắc chắn đã thấy xe lăn bánh ngay sau khi đóng cửa.

Trước giải thích của Tesla, ông Overton một mặt không chấp nhận, mặt khác cho rằng kể cả trong trường hợp ông vô tình kích hoạt tính năng Summon, thì chiếc Model S cũng nên biết tự đỗ khi ông vẫn còn đang đứng cạnh. Ông lập luận rằng nếu tính năng này được kích hoạt chỉ 3 giây sau khi ông đóng cửa xe thì ngay khi đang rời đi, ông phải nghe thấy tiếng xe đâm vào xe đầu kéo và có mặt ngay, chứ không phải 5 phút sau mới biết xe gặp nạn.

Về phía Tesla đã không bình luận gì trước cáo buộc của ông Overton, mà chỉ nói rằng tính năng Summon vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và nó chỉ được kích hoạt khi chủ xe đồng ý.

Tesla cũng báo rằng dù có tính năng Summon, chiếc xe vẫn không nhận diện được một số chướng ngại vật thấp hơn mũi xe, hoặc lơ lửng trên cao, do vậy vẫn cần sự giám sát chặt chẽ của chủ xe để cho dừng xe ngay khi thấy nguy hiểm. Ngoài ra, hãng khuyến cáo tính năng này chỉ được kích hoạt khi xe đậu trong khu vực đất riêng, chứ không phải nơi công cộng.

Ông Overton cho biết, ông không bực mình vì chi phí 700 USD, mà là cách Tesla chối đẩy trách nhiệm cho ông. 

Nguồn: dantri.com.vn