Nhập khẩu xe ô tô: Công tác thông quan gặp nhiều khó khăn

Doanh nghiệp nhập khẩu xe ô tô gặp khó

Ông Nguyễn Thế Hùng, Giám đốc Công ty cổ phần Thương mại KYLIN-GX668 cho biết, ngày 28/11, Bộ Tài chính có lệnh yêu cầu Tổng cục Hải quan, Tổng cục Thuế và Cục Hải quan các Cục Thuế các tỉnh, thành phố thực hiện các biện pháp quản lý về nguồn gốc xuất xứ hàng hóa cũng như trị giá hải quan đối với mặt hàng xe ô tô nhập khẩu.

Cụ thể, theo bộ Tài chính, ô tô nhập khẩu (trừ các loại xe thuộc diện ưu đãi, miễn trừ ngoại giao) đều phải nộp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) khi làm thủ tục hải quan. Đặc biệt, quy định khiến nhiều doanh nghiệp kinh doanh ô tô gặp khó là đối với xe ô tô nhập khẩu chưa hoàn thành thủ tục hải quan, trong khi chờ thông quan thì không được cho mang xe về bảo quản tại kho bãi của người khai hải quan.

Nếu như trước đây, khi xe ô tô được hãng tàu vận chuyển về cảng thì các đơn vị kinh doanh được đem hàng về salon chờ làm thủ tục thông quan. Các doanh nghiệp có thể mời đăng kiểm tới tận salon để đăng kiểm. Tuy vậy, quy định mới giờ đây không cho các doanh nghiệp làm như vậy nữa. Thay vào đó, xe ô tô nhập khẩu sẽ không được mang về mà phải để xe ở bãi. Phí gửi ở bãi tương đối tốn kém, đấy là chưa kể đến những thiệt hại hỏng hóc do gió mưa, chuột cắn...

Trước tình hình mới, một số hãng tàu cũng lợi dụng để ép doanh nghiệp. Một số hãng tàu yêu cầu các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô, nếu hàng chưa thông quan xong thì doanh nghiệp vẫn phải đóng tiền lưu container, mặc dù xe đã được rút khỏi container, đã trả vỏ và đưa về bãi cảng. Đại diện một doanh nghiệp cho biết, thông thường, doanh nghiệp mất khoảng 10-15 ngày để lo đủ giấy tờ, thậm chí có xe phải chờ đến 2, 3 tháng mới mang về được. Như vậy, doanh nghiệp sẽ phải chịu tiền lưu container, tiền kho bãi khoảng từ 15 ngày đến 2 tháng. 

Hải quan cũng gặp khó

Các kho bãi tại các cửa khẩu còn chật hẹp khiến công tác lưu giữ hàng gặp khó khăn

Không chỉ các doanh nghiệp kinh doanh, nhập khẩu xe ô tô gặp khó, cơ quan hải quan địa phương cũng đang lúng túng khi thực hiện chỉ đạo của Bộ Tài chính về vấn đề này.

Theo phản ánh của Cục Hải quan Lạng Sơn, hàng hóa ô tô nhập khẩu tại Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị hiện tại chủ yếu gồm các mặt hàng ô tô tải, ô tô xát xi, xe đầu kéo, xe trộn bê tông và xe bơm bê tông. Mặc dù đã được đầu tư xây dựng nhưng bến bãi tại cửa khẩu Hữu Nghị vẫn còn chật hẹp, những dịch vụ liên quan đến lưu giữ hàng hóa tại bãi chưa đảm bảo và chưa đáp ứng được yêu cầu, gây ùn tắc. Điều này ảnh hưởng lớn đến thời gian thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu khác tại cửa khẩu. Chính vì vậy, cơ quan hải quan này đề xuất để cho doanh nghiệp mang các mặt hàng ô tô tải và ô tô xát xi về bảo quản tại kho của doanh nghiệp.

Lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn cũng bày tỏ sự chia sẻ với doanh nghiệp khi chủ chương để các đơn vị cung ứng dịch vụ bến bãi tại cửa khẩu Hữu Nghị chỉ tiến hành thu phí lưu bãi 1 ngày đối với hàng hóa được bảo quản từ khi nhập khẩu đến khi thông quan để giảm tối đa chi phí phát sinh, gây khó khăn cho doanh nghiệp.

Đại diện nhiều doanh nghiệp cho biết, việc Bộ Tài chính tăng cường quản lý việc nhập khẩu xe ô tô là cần thiết để loại bỏ những hành vi gian lận, trốn thuế. Tuy vậy, những biện pháp quản lý cần phải phù hợp với tình hình thực tế, không gây khó khăn tốn kém thời gian và chi phí cho các doanh nghiệp.

Nguồn: www.vtc.vn