Volkswagen chọn gia hạn bảo hành hay bồi thường tiền mặt cho các chủ xe tại châu Âu

Tháng 9/2015, tập đoàn Volkswagen đã thừa nhận với các cơ quan chức năng Mỹ về việc gian lận trong các cuộc kiểm tra khí thải bằng cách sử dụng một phần mềm bí mật cho khoảng 11 triệu xe động cơ diesel trên toàn thế giới. Sau động thái này, giới quan chức của EU đã gây sức ép để hãng phải bồi thường cho các chủ xe tại châu Âu vì một lượng lớn xe sử dụng diesel được tiêu thụ tại đây.

Tuy nhiên, dù tập đoàn này đã thừa nhận phạm pháp tại Mỹ nhưng lại khẳng định rằng hãng không vi phạm luật pháp ở châu Âu nên sẽ không cần phải bồi thường cho khách hàng tại thị trường này. Ông Matthias Mueller, CEO của Volkswagen mới đây đã thông tin với Cao ủy EU và người tiêu dùng rằng họ sẽ tăng thời hạn bảo hành thêm 2 năm cho các chủ xe ở châu Âu.

Volkswagen chọn gia hạn bảo hành hay bồi thường tiền mặt cho các chủ xe tại châu Âu 

Mặc dù vậy, tập đoàn Volkswagen cũng đã không xác nhận việc đã đồng ý tăng thời gian bảo hành khi được hỏi về nội dung trao đổi với cao ủy EU - bà Vera Jourova, thay vào đó, hãng này lại đề cập đến các hướng giải quyết đã được đưa ra trước đó như cam kết sửa các xe gian lận vào cuối năm nay. Ngoài ra, Volkswagen cho biết việc cập nhật phần mềm không gây ảnh hưởng gì đến thông số vận hành của xe.

Trước sức ép gay gắt từ EU, việc tăng thời hạn bảo hành, nếu có thì đây là sự nhượng bộ đầu tiên của Volkswagen tại châu Âu sau nhiều tháng đàm phán căng thẳng giữa hai bên và sau hơn một năm xảy ra vụ bê bối gian lận khí thải trên xe sử dụng động cơ Dieselgate.

Trước thái độ của tập đoàn Volkswagen đối với khách hàng ở châu Âu, bà Jourova các các quan chức khác của EU đã nhiều lần thể hiện sự giận dữ. VW cũng có sự phân biệt khi không chịu bồi thường thiệt hại cho các chủ xe ở châu Âu như đã cam kết với các chủ xe ở Mỹ.

Mặc dù vậy, EU cũng chỉ có thể gây sức ép do bị giới hạn quyền lực khi mà quyền "cưỡng chế" với ngành ô tô hiện nay lại nằm trong tay từng nước thành viên. Không như Mỹ, sự khác biệt về quy định pháp lý giữa các nước trong EU làm giảm cơ hội được đền bù cho các chủ xe.

Nguồn: Autodaily.vn