Volkswagen tham vọng vượt Tesla trên cuộc đua ô tô điện

Volkswagen đang phải đối mặt với vô vàn khó khăn do hậu quả từ vụ scandal khí thải khiến hãng mất hàng tỷ USD cũng như niềm tin của công chúng. Thậm chí vụ bê bối này còn đe doạ tương lai của hãng xe hơi hàng đầu này.

Kể từ sau vụ scandal, hãng xe hơi Đức đã phải chuyển hướng sang các dòng xe điện để lấy lại danh tiếng. Hãng tham vọng vượt mặt Tesla bằng việc sẽ xây dụng nhà máy sản xuất pin ô tô trị giá tới 11 tỷ USD, gấp đôi nhà máy đang xây dựng của Elon Musk.

CEO Tesla Elon Musk từng bày tỏ tham vọng là xây dựng một nhà máy trị giá 5 tỷ USD mở rộng từ nhà máy hiện nay tại Nevada. Elon Musk kỳ vọng nhà máy này sẽ làm tăng gấp sản lượng pin lithium-ion toàn cầu. Musk cho biết quy mô rộng lớn của nhà máy sẽ hạ thấp giá pin xe hơi – bộ phận chiếm tới 30% giá trị của chiếc xe chạy điện.

Sau bê bối khí thải, Volkswagen đã chuyển hướng sang các dòng xe điện để lấy lại danh tiếng

Các kế hoạch của Volkswagen hiện còn khá sơ lược qua câu chuyện thiếu mạch lạc trên một tạp chí kinh doanh ở Đức. Bài báo cho biết tham vọng của hãng ô tô số 1 tại Đức là đi đầu về công nghệ sản xuất ô tô điện. Một phần của chiến lược này là thương vụ 300 triệu USD mua lại Gett, một startup về chia sẻ xe của Israel. Nhiều khả năng, hội đồng quản trị của Volkswagen sẽ phê chuẩn kế hoạch về nhà máy pin khổng lồ trong cuộc họp cổ đông vào 22/6 tới đây.

Nếu đánh giá dựa trên vốn đầu tư vào nhà máy pin mà Volkswagen dự định chi gấp đôi Tesla, chúng ta có thể thấy đây thực sự là tham vọng toàn cầu của hãng. Dự kiến, nhà máy sẽ đặt tại Salzgitter, nơi có truyền thống sản xuất động cơ đốt trong. Hiện vẫn chưa rõ liệu Volkswagen sẽ phụ thuộc vào phần thiết kế hay các chất điện phân trong pin nhưng chắc chắn hãng có vẻ muốn thoát khỏi sự lệ thuộc vào các ông lớn sản xuất pin như Panasonic (hiện đang sản xuất pin cho Tesla), LG (nhà cung ứng của GM) hay Samsung.

Nếu thực sự Volkswagen muốn tạo lối đi riêng, hãng sẽ phải đối mặt với rất nhiều rủi ro khi muốn vượt qua cả những tay chơi đã dày dặn kinh nghiệm nghiên cứu và test thử. Về phần pin, hãng xe Đức có vẻ cũng sẽ khó có thể tìm được nguồn cung lithium-ion nào đủ lớn mà không xuất phát từ các ông lớn sản xin pin đến từ châu Á.

Thế nhưng hiện tại hãng xe Đức này vẫn rất lạc quan khi chia sẻ mục tiêu đạt doanh số 1 triệu chiếc xe điện mỗi năm cho đến năm 2025.

Nguồn: tintuc.vn