Xe của GM bị triệu hồi do dính lỗi túi khí Takata

Ngày 16/2, GM cho biết có khoảng 180.000 xe ô tô được bán tại thị trường Mỹ, 20.000 xe tại Canada nằm trong diện bị ảnh hưởng. Đây là các xe Saab 9-3 đời 2003-2011, Saab 9-5 2010-2011 và các xe Saturn Astra 2008-2009. Tuy nhiên, hãng xe Mỹ vẫn chưa ghi nhận trường hợp thương tích, tử vong hay sự cố túi khí nào xảy ra trên các xe bị triệu hồi.

Xe của GM bị triệu hồi do dính lỗi túi khí Takata

Thông báo này chỉ đưa ra sau vài ngày khi hãng xe Volkswagen thông báo gọi về xưởng 800.000 xe gặp vấn đề tương tự.

Đến nay, có không ít các nhà sản xuất ô tô cùng gần 20 triệu xe bị liên đới trong “cơn bão” túi khí Takata. Tháng trước, Mark Rosekind, đại diện Cục quản lý an toàn giao thông Mỹ (NHTSA) cho biết, vụ “bê bối” túi khí Takata vẫn chưa có dấu hiện dừng lại mà đang tiếp tục lan rộng, không chỉ ở hãng xe GM hay Volkswagen rất nhiều “ông lớn” khác như Honda, BMW, Daimler… cũng liên quan. Cùng thời điểm trên, Takata cũng thừa nhận hơn 5 triệu bộ phận bên trong các túi khí có thể bị mắc lỗi và những xe được trang bị chúng nên được triệu hồi.

Thời gian qua, nhiều cuộc tranh luận sôi nổi về nguyên nhân của vấn đề cũng chưa tìm ra đáp án. Ban đầu, hãng túi khí Takata tập trung vào hai nhà máy của họ ở Bắc Mỹ, đồng thời cho rằng lỗi phát sinh trong quá trình sản xuất dẫn đến các xe sử dụng ở những vùng có độ ẩm cao gặp sự cố. Song gần đây, một số trường hợp cũng đã xuất hiện ở những vùng khí hậu khô hơn và những tranh luận vẫn tập trung vào các yếu tố như hóa chất tự nhiên, amoni nitrat được dùng trong túi khí.

Một trong nghi ngại lớn nhất đó là việc liệu các lãnh đạo của Takata đã phát hiện vấn đề từ trước nhưng vẫn làm ngơ. Mới đây, một giám đốc điều hành của Takata đã phải từ chức do áp lực và những cuộc điều tra vẫn tiếp tục lan rộng trên toàn cầu.

Nguồn: otoxemay.vn