Châu Phi – “miền đất hứa” cuối cùng của các hãng xe?

Vài năm trước đây, Nga vẫn là một thị trường quan trọng đối với những hãng sản xuất ô tô muốn đẩy mạnh mục tiêu lợi nhuận. Tuy nhiên, trong 2 năm qua, tình hình kinh tế suy thoái đã khiến nhu cầu mua sắm xe hơi của người Nga sụt giảm đáng kể. Trong khi đó, Trung Quốc dù được đánh giá là thị trường ô tô lớn nhất thế giới nhưng các dự báo gần đây cho thấy trong tương lai, tốc độ tăng trưởng tại đất nước tỷ dân này ngày càng chậm lại.

Châu Phi – “miền đất hứa” cuối cùng của các hãng xe?

Ngược lại, Brazil được đánh giá trong vòng 3 năm tới sẽ đạt mức tăng trưởng ổn định. Tuy nhiên, nhiều khả năng, các công ty sẽ không gặt hái được nhiều lợi nhuận tại đây. Bởi vậy, theo một số nhà phân tích, ngành công nghiệp ô tô sẽ chỉ còn châu Phi là “miền đất hứa”.   

Mike Whitfield, đại diện Nissan tại châu Phi, cho biết: “Châu Phi sẽ là vùng đất cuối cùng của ngành công nghiệp ô tô”. Đại diện tiêu biểu của khu vực này là Nigerian khi chính phủ nước này đưa ra chính sách ưu đãi cho các hãng xe xây dựng nhà máy tại đây. Ở thời điểm hiện tại, có khoảng 36 nhà sản xuất đã được cấp phép hoạt động tại Nigerian. Volkswagen, Nissan và Ford đều đã thực hiện kế hoạch sản xuất cùng các đối tác địa phương. Hãng xe Ford dự báo đến năm 2020, ngành công nghiệp ô tô châu Phi sẽ tăng trưởng ít nhất 40%.

Các ước tính cho thấy ở châu Phi, cứ 50/1.000 người sở hữu xe hơi. Sự cải thiện của cơ sở hạ tầng và chất lượng nhiêu liệu đã phần nào thúc đẩy nhu cầu mua sắm ô tô của người dân nhưng con số này vẫn còn rất thấp. Hơn nữa, ngoại trừ khu vực Nam Phi, hầu hết các xe được tiêu thụ tại đây đều là xe cũ.

Bởi vậy, theo Anthony Black, một giáo sư kinh tế của trường đại học Cape Town, để xây dựng một ngành công nghiệp ô tô quy mô lớn trong khu vực, cần phải loại bỏ sự tràn lan của các xe cũ, đồng thời thiết lập một mạng lưới sản xuất và cung cấp phụ tùng trong nước.

Nguồn: otoxemay.vn