Đắt gấp đôi, ô tô nhập vẫn dính lỗi

Lâu nay, việc chọn mua xe lắp ráp trong nước hay xe nhập khẩu luôn là mối trăn trở của những người có ý định mua ô tô. Vậy đâu là sự lựa chọn tốt hơn? Chúng ta hãy cùng xem xét.

Mua xe trong nước, e ngại chất lượng

Những năm gần đây, nhu cầu ô tô của người tiêu dùng Việt Nam tăng mạnh. Các hãng xe lớn như Toyota, Hyundai, Mazda, Honda,... đều đã đặt cơ sở lắp ráp tại Việt Nam để hưởng ưu đãi và tối ưu lợi nhuận.

Thế nhưng, chưa có nhà sản xuất nào thực sự làm hài lòng khách hàng Việt. Sau cả chục năm, người dân vẫn cứ băn khoăn chất lượng xe lắp nội địa khi so sánh với xe nhập ngoại. Không ít nhiều người sẵn sàng chi thêm tiền để mua xe ngoại về chạy cho đã.

Theo ghi nhận, hầu hết những người đã từng chạy thử xe nhập ngoại đều chung ý kiến: xe nước ngoài sản xuất đem đến cảm giác lái tốt hơn, máy đầm, khung xe chắc chắn, cách âm tốt, mẫu mã bắt mắt.

Đắt gấp đôi, ô tô nhập vẫn dính lỗi

Có nhiều lý do cho việc xe hơi trong nước kém chất lượng như: dây chuyền lắp ráp còn thủ công, nhiều sai số, đội ngũ kỹ sư chưa lành nghề, tiêu chuẩn an toàn, khí thải ở Việt Nam vẫn còn lỏng lẻo.

Chất lượng kém chưa hẳn là vấn đề, mà điều khiến người tiêu dùng cảm thấy thất vọng nhất chính là giá xe trong nước lại ở mức cao so với các nước Âu, Mỹ.

Trong mắt các hãng xe, thị trường Việt Nam chỉ được coi là tiềm năng chứ không thể so được với thị trường Mỹ giàu có, thay ô tô như cơm bữa hay Ấn Độ với dân số khổng lồ. Tại các thị trường màu mỡ trên, các nhà sản xuất ô tô phải cạnh tranh khốc liệt với giành thị phần, do đó phải tung ra các gói dịch vụ với giá phải chăng nhất để chiều lòng khách hàng.

Còn ở Việt Nam, xu hướng lại diễn ra ngược lại. Người tiêu dùng Việt lại ưa chuộng các sản phẩm vừa rẻ, vừa tốt. Và không ai làm điều này giỏi bằng các sản xuất đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc. Chính khách hàng đã chọn Toyota, Honda, Hyundai, Mazda,... nên những hãng xe này cảm thấy không cần thiết phải thay đổi, đó là lẽ đương nhiên.

Ô tô nhập khẩu, đắt có xắt ra miếng?

Quay lại câu chuyện nên mua xe nhập hay xe trong nước, dù xe nhập khẩu có chất lượng tốt hơn nhưng cũng có nhiều vấn đề cần phải bàn.

Thứ nhất, xe nhập khẩu tuy chất lượng đảm bảo nhưng giá bán lại khá “chát”. Một chiếc Toyota RAV4 khi nhập về Việt Nam có giá gần bằng LandCruiser Prado vốn thuộc phân khúc cao cấp hơn. Hoặc với số tiền mua Camry nhập Mỹ, bạn đủ để mua được Mercedes C300 AMG. Rõ ràng, đây là yếu tố quan trọng cần cân nhắc.

Ngoài ra, vấn đề nữa là hiện nay là cơn bão lỗi túi khí Takata đang diễn ra ở hàng loạt những nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới. Tại Việt Nam, Toyota, Honda, Mitsubishi cũng bắt đầu chiến dịch triệu hồi miễn phí những mẫu xe gặp phải lỗi này. Việc chọn mua xe nhập khẩu, đồng nghĩa với việc bạn đã từ chối quyền lợi của mình.

Cuối cùng, nếu xe nhập bị hỏng thì việc sửa chữa sẽ vô cùng rắc rối và tốn kém. Khi đó bạn chỉ có thể bảo hành xe tại cơ sở đã mua, tuy nhiên phụ tùng xe nhập khẩu thì không phải lúc nào cũng có sẵn.

Để tránh mất tiền oan, nếu bạn muốn sở hữu một chiếc xe nhập thì hãy tìm hiểu kỹ mẫu xe định mua. Bạn nên lựa chọn các mẫu xe đã được đánh giá cao tại các thị trường nước ngoài, hoặc phổ biến ở thị trường trong nước, có sẵn phụ tùng thay thế khi cần thiết.

Và, không phải xe lắp ráp trong nước nào cũng có chất lượng giống nhau. Bởi quy trình lắp ráp bao gồm 2 loại: CKD: (xe lắp ráp trong nước với 100% linh kiện được nhập khẩu), SKD: (xe lắp ráp trong nước có một số linh kiện đã được nội địa hoá). Căn cứ vào tiêu chuẩn này, bạn có thể chọn cho mình mẫu xe thích hợp nhất.

Nguồn: autodaily.vn