Điểm danh loạt xe “lười” nâng cấp tại Việt Nam khiến doanh số ảnh hưởng nghiêm trọng

1. Kia Sorento

Kia Sorento chính thức gia nhập thị trường ô tô Việt từ năm 2009 khi đang ở thế hệ thứ 2. Sau 10 năm phân phối tại nước ta, Thaco chỉ nâng cấp giữa vòng đời một lần và vài lần thay đổi nhỏ khác cho mẫu crossover này, đồng thời chuyển từ dạng nhập khẩu sang lắp ráp trong nước.

Trong khi đó, nhiều thị trường ô tô khác trên thế giới hiện nay đang chuẩn bị được đón nhận thế hệ thứ 4 của Kia Sorento ra mắt. Nhiều nguồn tin cho rằng, phải đến quý 3/2020, hãng xe Hàn mới nâng cấp lên Sorento thế hệ thứ 3 dành cho người tiêu dùng Việt.

Chính điều này khiến cho Kia Sorento ngày càng kém cỏi và không đủ sức cạnh tranh so với các đối thủ khác cùng phân khúc như Hyundai Santa Fe, Honda CR-V hay Mitsubishi Outlander. Trong suốt cả năm 2019 vừa qua chỉ có 1.332 chiếc Sorento được bán ra thị trường dù giá bán của nó thuộc hạng rẻ nhất nhì toàn phân khúc.

2. Kia Morning

Tại Việt Nam, Kia Morning là một trong những mẫu xe quen thuộc và được nhiều khách Việt lựa chọn trong phân khúc đô thị hạng A. Ở thời gian đầu ra mắt từ năm 2011, Kia Morning liên tục có mặt trong top xe bán chạy nhất thị trường, doanh số thậm chí còn cao hơn cả Hyundai Grand i10.

Tuy nhiên, từ đó đến nay cũng đã gần 10 năm nhưng nhà sản xuất vẫn chưa có kế hoạch thay đổi cho mẫu xe cỡ nhỏ này. Còn trên thế giới, Kia Morning đã được phân phối ở thế hệ thứ 3 từ năm 2017 và sắp sửa được nâng cấp mới. Thế hệ thứ 4 của Morning hiện cũng đã được đưa vào chạy thử trên đường.

Trong khi Kia rất “lười” cải tiến, nâng cấp cho Morning thì các đối thủ ngày càng nhiều và không ngừng đổi mới. Hiện nay, phân khúc hạng A đã xuất hiện thêm nhiều tân binh như Toyota Wigo, VinFast Fadil hay Honda Brio. Song đối thủ nặng ký nhất vẫn là Hyundai Grand i10.

Tổng kết năm 2019, doanh số bán hàng của Morning chỉ đạt 9.311 chiếc, giảm rất nhiều so với năm 2018 (đạt 11.458 chiếc). Đáng chú ý là năm 2019 Morning chưa một lần được xuất hiện trong bảng xếp hạng xe bán chạy toàn ngành ô tô Việt. Hiện Kia Morning đang được bán với mức giá chỉ từ 299-393 triệu đồng, rẻ nhất phân khúc.

3. Nissan X-Trail

Mẫu crossover Nissan X-Trail lần đầu tiên ra mắt khách Việt năm 2016 nhưng đến tận bây giờ nó vẫn chưa được nâng cấp, thậm chí là bản facelift. Cuối năm 2018, hãng xe Nhật Bản từng bổ sung thêm phiên bản V-Series với một số trang bị mới nhưng đây vẫn chưa phải bản nâng cấp giữa vòng đời của nó.

Còn tại nhiều nước thuộc khu vực Đông Nam Á và một số thị trường quốc tế đã được đón nhận bản facelift từ cuối năm 2017 đến năm 2018. Một phần vì không có sự đổi mới, phần khác bởi X-Trail không thực sự thu hút khách hàng bằng các đối thủ khác nên doanh số của mẫu xe này khá ảm đạm, mỗi tháng chỉ bán được khoảng hơn 100 xe ra thị trường.

4. Peugeot 508

Tháng 5/2015, Peugeot Việt Nam cho ra mắt mẫu xe hạng D 508 với mức giá hơn 1,4 tỷ đồng. Đây chính là đối thủ cạnh tranh của Toyota Camry, Honda Accord và Mazda 6. Tuy nhiên, sân chơi ở phân khúc này không dành nhiều chỗ cho Peugeot 508 vì nó chưa thực sự nổi trội.

Hơn nữa, kể từ khi ra mắt đến nay mẫu xe Pháp này chưa một lần được nâng cấp hay cập nhật nhỏ nào cả. Điều này khiến Peugeot 508 ngày càng khó sức cạnh tranh với đối thủ khác dù nhà sản xuất đã liên tục phải “hạ giá”, hiện nay giá niêm yết chỉ 1,16 tỷ đồng, giảm rất nhiều so với ban đầu ra mắt. 

Nhiều khả năng phải đến giữa năm 2020, mẫu xe này mới được đổi mới và chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam thay vì nhập khẩu nguyên chiếc như trước đây. Hi vọng đến lúc đó, Peugeot 508 sẽ có được mức doanh thu khá khẩm hơn bây giờ.

Nhìn chung những mẫu xe này đều nằm trong phân khúc xe phổ thông, dù cũng từng có những đột phá nhưng đã dần bị người tiêu dùng lãng quên.

Nguồn: cafef.vn