Doanh nghiệp Việt đề nghị lùi thời gian áp dụng quy định tiêu chuẩn khí thải Euro 4

Chưa có quy chuẩn quốc gia về nhiên liệu đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4

Từ ngày 01.1.2017, các xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu tại Việt Nam sẽ phải đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro 4

Quyết định 49/2011/QĐ-TTg tháng 9/2011 của Thủ tướng Chính phủ (QĐ 49) quy định từ 1/1/2017, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu vào Việt Nam đều phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Tại quyết định này, Thủ tướng giao Bộ KH-CN xây dựng, ban hành và công bố quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng xăng, nhiên liệu diezel, nhiên liệu sinh học tương ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 bảo đảm có hiệu lực từ ngày 1/1/2017.

Bộ Công Thương chủ trì tiến hành phối hợp với các bộ, ngành liên quan để bảo đảm sản xuất, nhập khẩu và cung ứng nguồn nhiên liệu cho xe cơ giới có chất lượng theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và đảm bảo đúng lộ trình được Bộ KH-CN công bố. Yêu cầu đã rõ nhưng đến nay, quy chuẩn quốc gia về nhiên liệu tương ứng với tiêu chuẩn khí thải Euro 4 như Thủ tướng Chính phủ yêu cầu thì vẫn chưa được ban hành.

Một số người tiêu dùng phản ảnh có nhu cầu tìm mua một chiếc xe tải nhỏ phục vụ cho việc chở hàng nông sản thì thấy đa số các loại xe hiện tại tại Việt Nam đang đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 2. Chính vì vậy người tiêu dùng băn khoăn việc có nên mua xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 2 không? Chính bản thân Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã nhiều lần gửi văn bản kiến nghị việc nhanh chóng ban hành quy chuẩn về nhiên liệu tương đương với tiêu chuẩn về khí thải Euro 4. Trước vấn đề này, một số doanh nghiệp kinh doanh cho biết nếu các bộ, ngành chưa ban hành được quy chuẩn thì nên lùi thời điểm áp dụng lộ trình tiêu chuẩn khí thải Euro 4

Người tiêu dùng sẽ được lợi nếu áp dụng tiêu chuẩn Euro 4

Hiện tại các mẫu xe trên thị trường đa phần là áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 2

Theo đại diện VAMA, với Quyết định 49, các thành viên VAMA đã tiến hành chuẩn bị trong 6 năm qua. Hiện tại, họ đều đã sẵn sàng cho việc nâng cấp động cơ xe từ Euro 2 lên Euro 4. Nếu xe sử dụng động cơ được thiết kế đảm bảo tiêu chuẩn Euro 4 mà sử dụng nhiên liệu Euro 2 sẽ tiềm ẩn nguy cơ gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động, độ bền và khí thải của động cơ. 

Trong khi đó, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT), ông Trần Kỳ Hình khẳng định rằng cơ quan đăng kiểm đã sẵn sàng mọi yếu tố để phục vụ việc kiểm tra cũng như thử nghiệm khí thải Euro 4 và sẽ tích cực hỗ trợ các cơ sở sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ôt ô thực hiện đúng quy định.

Hiện tại, Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (NETC) trực thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam đã trang bị đầy đủ các thiết bị hiện đại, nhân lực cũng đã được đào tạo bài bản tại châu Âu, sẵn sàng kiểm tra khí thải xe theo đúng lộ trình quy định.

Như vậy có thể thấy, vấn đề hiện tại đang ở Bộ KH-CN và Bộ Công Thương. Hầu hết các dòng xe trên thị trường hiện nay đều chỉ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2 nhưng lại được bán với giá tương đương với tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Nếu các cơ quan chức năng áp dụng tiêu chuẩn Euro 4 thì người tiêu dùng sẽ có lợi hơn. 

Nguồn: xehay.vn