Honda Civic - Kẻ thách thức một thời

Honda Civic từng giữ vai trò là kẻ thách thức một thời tại Việt Nam

Kẻ thách thức

Civic là mẫu xe có vai trò mở đường trong việc gia nhập thị trường ô tô tại Việt Nam của Honda. Vào tháng 8/2006, Honda Civic chính thức được giới thiệu đến người tiêu dùng Việt. Ngay sau khi ra mắt, Civic đã tạo nên một cơn sốt khi liên tiếp lọt vào top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường vào năm 2007 và 2008.

Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của Civic năm 2007 đạt 4.260 chiếc, đứng thứ 2 trong top 10. Sang năm 2008, Civic vẫn tiếp tục giữ vị trí thứ 2 với lượng xe bán ra đạt 3.947 chiếc, chỉ sau Toyota Innova.

Vào giai đoạn nửa cuối thập niên 2000, Honda chỉ có Civic làm đại diện trong lĩnh vực ô tô tại thị trường Việt Nam. Do vậy, Civic được chú ý nhiều hơn khi xếp cạnh đối thủ Toyota Corolla Altis. Và Civic đã làm rất tốt khi vượt qua đối thủ trong hơn hai năm liền về doanh số. Trong khi đó, Toyota Corolla Altis vốn được người Việt rất ưu chuộng, xét riêng tại phân khúc sedan cỡ trung. Do vậy, việc từng “đánh bại” Corolla Altis là niềm hứng khởi mà tân binh Honda Civic đem đến thị trường ô tô Việt Nam.

Mới thua cũ

Tuy nhiên, đến năm 2009, khi Toyota tung ra thế hệ mới của Corolla Altis, sức nóng của Civic cũng vì thế mà bắt đầu nguội.

Việc Toyota Corolla Altis lấy lại vị trí bằng những cải tiến đột phá là điều hoàn toàn dễ hiểu. Song còn có một lý do nữa khiến Civic bị đánh bật là do sai lầm của Honda Việt Nam.

Thành công ngay sau khi ra mắt đã khiến Honda ít nhiều ảo tưởng về sức mạnh của Civic. Từ đó, hãng ít chăm chút đến mẫu xe con cưng của mình. Chưa kể, sự thờ ơ về dịch vụ hậu mãi tại hệ thống đại lý đã khiến không ít khách hàng bức xúc và rời bỏ Honda.

Một điểm nhấn nữa, có lẽ, nằm ở chính bản thân Honda Civic. Tháng 8/2012, Honda Việt Nam tung ra thị trường thế hệ thứ 9 của Civic với kỳ vọng cạnh tranh với đối thủ Corolla Alits. Gần như thiết kế của Civic thế hệ thứ 9 thay đổi toàn diện. Mẫu xe này được thiết kế mềm mại hơn, nhưng lại cắt nhỏ nhiều đường gân quanh xe, tạo cảm giác bo tròn và nhỏ bé hơn trước. Thay đổi này của Civic có lẽ không mấy phù hợp với nhu cầu của đa số người tiêu dùng.

Ngoài việc không những không lấy lại được vị thế như trước đây, Civic thế hệ mới còn phải chạnh lòng khi tại thị trường xe cũ, Civic thế hệ thứ 8 chỉ thua kém đối thủ truyền thống Corolla Altis về lượng người tìm mua.

Dễ dàng nhận thấy rằng, điểm mạnh của Civic thế hệ cũ chính là thiết kế khỏe khoắn, kiểu dáng thể thao, phù hợp với người tiêu dùng.

Sức mạnh vận hành luôn là một điểm cộng cho các mẫu xe Honda. Tuy nhiên, điều này vẫn chưa đủ để bù đắp cho Civic thế hệ mới. Khi giá trị chuyển nhượng xe đã qua sử dụng thấp hơn so với Corolla Altis buộc Civic cần phải tạo sự đột phá về thiết kế và công nghệ. Nhưng về điểm này, Civic lại lép vế hơn Hyundai Elantra, Kia K3, Chevrolet Cruze hay Ford Focus.

Nếu xét về thương hiệu thì Toyota vẫn là số một, còn khi ưu tiên về trang bị công nghệ và thiết kế mới, trào lưu xe Hàn với hai thương hiệu Hyundai và Kia lại dư sức làm lu mờ Honda.

Trong khi đó, giá bán của Civic nói riêng và các mẫu xe Honda khác sau này tại Việt Nam lại không hề thấp khi xếp cạnh đối thủ. Đây rõ ràng là điểm thất thế của Civic trong bối cảnh thị trường đang ngày càng trở nên cạnh tranh hơn bao giờ hết.

Tụt dần đều

Nhìn rộng hơn thì dường như, sự xuống dốc của Civic cũng xuất phát từ chính Honda.

Tại Việt Nam, Honda vẫn nắm giữ thị phần lớn ở mảng xe máy. Tuy nhiên, chính việc Honda đang áp dụng mô hình chung, chính sách chung cho cả hai mảng sản phẩm khác nhau đã và đang khiến lĩnh vực ô tô của hãng xe này rơi vào cảnh khó khăn.

Nguồn: autopro.com.vn