Hyundai loay hoay lựa chọn hướng đi cho xe "xanh"

Hyundai loay hoay lựa chọn hướng đi cho xe "xanh"

Năm 2013, Hyundai trở thành hãng xe đầu tiên trên thế giới sản xuất đại trà một mẫu xe sử dụng pin nhiên liệu. Tuy nhiên, do thiếu trạm sạc và giá bán quá cao - 80 triệu Won (khoảng 70.000 USD), mẫu xe này của Hyundai không thành công về doanh số. Tính đến nay, hãng xe Hàn Quốc mới chỉ bàn giao được vài trăm chiếc đến tay khách hàng toàn cầu.

Tuy nhiên gần đây, ô tô chạy điện thuần tuý (sạc dễ hơn) đã trở nên phổ biến hơn, đặc biệt là kể từ khi vụ bê bối gian lận khí thải động cơ diesel của Volkswagen bị phanh phui vào tháng 9 năm ngoái. Chỉ trong vòng một tuần ra mắt xe chạy điện "giá rẻ" Model 3, Tesla đã nhận được được hơn 320.000 đơn đặt hàng.

Lãnh đạo Hyundai đã tỏ ra rất bất ngờ và hứa sẽ ra mắt một mẫu xe chạy điện có khả năng đi được 320 km sau mỗi lần sạc. Đồng thời Hyundai sẽ đầu tư phát triển 28 mẫu xe xanh để giành thị phần lớn thứ hai trên thị trường xe xanh thế giới từ nay đến năm 2020.

Trong khi đó, các hãng xe Nhật Bản vẫn đang tập trung vào lĩnh vực ô tô chạy điện sử dụng pin nhiên liệu. Cuối năm 2014, Toyota giới thiệu đến công chúng mẫu Mirai và đến nay đã bỏ xa Hyundai về doanh số. Gần đây, Honda gần đây cũng trình làng mẫu Clarity, còn Nissan dự kiến cũng sẽ tung ra xe mới vào năm sau.

Theo nhà phân tích thị trường, nhiều khả năng Hyundai sẽ thua ở cả hai "mặt trận" nếu không xác định đâu là ưu tiên số 1.

Nguồn: dantri.com.vn