Lượng xe ô tô Pháp nhập về Việt Nam "lao dốc không phanh"

Theo số liệu Tổng cục Hải quan, trong 2 tháng đầu năm nay, lượng xe ô tô nguyên chiếc từ Pháp nhập về Việt Nam chỉ đạt 7 chiếc, tăng 2 chiếc so với kỳ năm trước. Con số này chưa bằng phần lẻ so với lượng xe nhập khẩu từ các nước châu Âu như Đức, Anh, Nga thì xe Pháp về Việt Nam chưa bằng số lẻ.

Số lượng xe ô tô nguyên chiếc từ Pháp nhập khẩu vào Việt Nam đang giảm mạnh

Như vậy, chỉ sau vài năm xâm nhập thị trường Việt Nam, các hãng xe Pháp đang tỏ ra đuối sức trước các thương hiệu xe hơi đến từ các quốc gia khác. Đáng chú ý, theo đánh giá của Tổ chức quốc tế các nhà sản xuất xe hơi thế giới (OICA) thì Pháp là 1 trong 16 quốc gia có sản lượng ô tô lớn nhất thế giới và là 1 trong 8 nước có nền công nghiệp chế tạo ô tô hàng đầu thế giới.

Các thương hiệu xe Pháp có mặt tại thị trường Việt Nam từ năm 2010 mà đầu tiên là thương hiệu Renault. Tiếp đó, đến năm 2011, dòng xe Citroen xuất hiện và năm 2013, hãng xe danh tiếng Pháp là Peugeot sau khi cân nhắc đối tác nhập khẩu đã lựa chọn Trường Hải (Thaco) là đối tác lắp ráp một số mẫu xe tại Việt Nam.

Nhìn lại những năm qua, chúng ta có thể thấy rõ vị thế của các thương hiệu xe Pháp tại Việt Nam đang rất đáng lo ngại. Năm 2013, lượng xe Pháp nhập khẩu vào nước ta đạt 108 xe. Đến năm 2014, lượng xe Pháp nhập vào nước ta tăng lên 196 xe. Năm 2015, dường như là năm thành công của xe Pháp tại thị trường Việt khi lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt gần 650 xe. Tuy vậy, sang năm 2016, số lượng xe Pháp nhập về Việt Nam chỉ vỏn vẹn 66 chiếc/năm. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc lượng xe ô tô Pháp nhập về Việt Nam giảm trầm trọng như vậy. Trong đó, có vấn đề cạnh tranh với các chủng loại xe khác nhau.

Một số doanh nghiệp nhập khẩu xe cho biết, các hãng xe châu Âu có chính sách thị trường khá chặt chẽ nên việc mở đại lý hay showroom là khá khó khăn. Chỉ có 1 hoặc 2 doanh nghiệp được mở. Đây chính là một trong những rào cản khiến cho lượng xe Pháp khó có thể ô ạt vào một thị trường nhất định nào đó.

Bên cạnh đó, với các hãng xe Pháp thì Việt Nam vẫn được coi là thị trường mới. Ngoài ra, mặc dù nhiều hãng xe Pháp thuộc hàng đầu về công nghệ, chất lượng và giá trị thương hiệu nhưng ở Việt Nam thì xe Pháp không có bề dày thành tích và ít được nhắc đến như xe Nhật, Hàn, Đức hay Mỹ. Điều này khiến cho người tiêu dùng có tâm lý, sản phẩm của các hãng xe Pháp là sản phẩm mới nên dè dặt trong việc tìm hiểu và mua xe.

Chính vì điều này nên khi vào Việt Nam, các hãng xe Pháp đều cân nhắc nên lựa chọn phân khúc nào để người tiêu dùng Việt biết tên, lựa chọn và sử dụng? Câu trả lời là phân khúc xe sang, giá cao!  Hầu hết các dòng xe nhập khẩu từ Pháp vào Việt Nam hiện nay đã có giá bán phổ thông hơn nhiều so với trước, trung bình từ 800 triệu đồng đến hơn 1,4 tỷ đồng/chiếc. Mức giá này ngang với giá bán các dòng xe phổ thông tương tự của Toyota, Honda, Ford và Hyundai.

Tuy vậy, tại phân khúc xe sang, nói về độ "sang chảnh" thì rõ ràng các loại xe Pháp vẫn chưa thể thuyết phục người tiêu dùng lựa chọn để thay thế các thương hiệu xe sang của Đức vốn quen thuộc người có thu nhập cao ở Việt Nam, mặc dù giá cao hơn khá nhiều. Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, trong 2 tháng đầu năm nay, doanh số bán của Peugeot là 46 xe, giảm 61 xe so với cùng kỳ năm 2016 (107 chiếc).

Nguồn: cafeauto.vn