Mitsubishi Pajero Sport trang bị vượt trội vẫn bị Fortuner cho "hít khói"

Tại thị trường Việt Nam, phân khúc SUV 7 chỗ trước đây là cuộc cạnh tranh giữa Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport và Ford Everest. Trong đó, Ford Everest thế hệ cũ và mới đều sử dụng động cơ diesel là chính và cơ cấu sản phẩm cũng khác nhiều so với 2 đối thủ còn lại. Và như lẽ thường, Toyota Fortuner luôn là cái tên "làm mưa làm gió" trong phân khúc. Xác định chọn Toyota Fortuner làm đối thủ chính của Mitsubishi Pajero Sport nên có lẽ vì vậy mà đại diện của hãng xe này vẫn luôn phải đối mặt với rất nhiều áp lực.

Tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2016, thế hệ mới của Fortuner và Pajero Sport đều được Toyota và Mitsubishi mang ra giới thiệu. Theo nhiều chuyên gia, Toyota "khôn ngoan" hơn khi chỉ trưng bày Fortuner mà không tiết lộ quá nhiều về kế hoạch kinh doanh. Trong khi đó, Mitsubishi có phần quá tự tin vào sản phẩm của mình nên đã tiết lộ phần nào giá bán cũng như các phiên bản của "con át chủ bài". Ở thời điểm đó, người tiêu dùng hy vọng Pajero Sport sẽ có thể giành ngôi của Fortuner hay ít ra cũng có thể so kè sòng phẳng.

Pajero Sport đang phải gồng mình trước Fortuner

Tháng 12/2016, Mitsubishi Pajero Sport thế hệ mới chốt giá bán tại Việt Nam là 1,55 tỷ đồng cho bản 4x4 AT và 1,4 tỷ đồng cho bản 4x2 AT. Khi đó, đại diện Mitsubishhi Việt Nam khẳng định giá xe chỉ mang tính tạm thời để nhận đặt hàng và tùy theo tình hình thì có thể thay đổi.

Cách đó không lâu, ngày 07/01/2017, Toyota chính thức ra mắt Fortuner 2017 với 3 phiên bản với giá bán 1,308 tỷ đồng cho bản cao nhất, 981 triệu cho bản thấp nhất. Giá công bố thấp hơn rất nhiều so với những dự đoán trước đó.

Trước động thái này của đối thủ, Pajero Sport 2017 lập tức được Mitsubishi điều chỉnh giá. Cụ thể, phiên bản 4x4 AT có giá 1,488 tỷ đồng và bản 4x2 AT có giá 1,329 tỷ đồng, giảm 62 triệu và 71 triệu đồng so với giá tạm tính lúc đầu. Sự điều chỉnh giá bán một cách đột ngột và ở thời điểm nhạy cảm khi Fortuner công bố giá bán đã khiến rất nhiều người nghi ngại về giá trị thật sự của Pajero Sport và câu hỏi mà nhiều người băn khoăn là họ mua xe có bị ‘hớ’ hay không?. Đáng chú ý hơn, giá bán của Pajero Sport 2017 vẫn còn cao hơn 2 phiên bản máy xăng của Fortuner tới 180 triệu đồng.

Nếu mang hai phiên bản cao nhất của hai mẫu xe này ra so sánh thì Pajero Sport vượt trội hơn rất nhiều. Động cơ của Pajero Sport 3.0L V6 mạnh 220 mã lực đi cùng cùng hộp số AT 8 cấp. Trong khi đó, Fortuner được trang bị động cơ I4 2.7L, hộp số AT 6 cấp cho sức mạnh 164 mã lực. Pajero Sport có những trang bị mà Fortuner không có như: camera 360, hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm trước, hệ thống chống tăng tốc đột ngột, cửa sồ trời thông thoáng, hệ dẫn động 2 cầu Super Select 4WD-II với 4 chế độ Offroad…

Mitsubishi Pajero Sport sở hữu hàng loạt các trang bị hiện đại

Tuy vậy, trang bị "tận răng" không có nghĩa là Pajero Sport có thể gặt hái được những thành công khi mà thị trường ô tô Việt Nam đầy những điều khó hiểu. Sau 6 tháng có mặt trên thị trường, doanh số Fortuner hoàn toàn đạt 7.383 chiếc, hoàn toàn áp đảo Pajero Sport chỉ bán được 421 chiếc (cao gấp 17 lần). Nếu mang phiên bản có doanh số thấp nhất của Fortuner là phiên bản đắt tiền nhất 4x4 AT thì tổng doanh số 6 tháng đầu năm 2017 cũng là 735 xe, vẫn cao gấp 3,6 lần so với tổng doanh số của cả 2 phiên bản Pajero Sport mới là 199 xe. Về mặt kinh doanh thì doanh số là thước đo thành công của một sản phẩm. Như vậy, rõ ràng là Fortuner không thể so về động cơ, trang bị, hệ truyền động với Pajero Sport nhưng thành công vẫn chưa "gõ cửa"!

Hệ dẫn động 2 cầu của Pajero Sport có tốt đến đâu cũng không phù hợp với xu hướng mua SUV để... đi phố của người Việt

Nếu nhìn vào cơ cấu sản phẩm của 2 mẫu xe này, chúng ta có thể thấy, Mitsubishi tập trung hơn cho phiên bản cao cấp máy xăng 4x4 AT của Pajero Sport nhằm hướng tới các khách hàng cá nhân thành đạt. Trong khi đó, Toyota vẫn có "truyền thống" thực dụng hơn khi chọn phiên bản máy dầu 4x2 MT làm phiên bản chủ lực để hướng tới giới kinh doanh, dịch vụ. Mặc dù, Mitsubishi luôn mang những thế mạnh về động cơ, hệ dẫn động 2 cầu Super Select 4WD-II cũng như những danh hiệu trong các cuộc thi offroad để quảng cáo nhưng đáng tiếc là đa phần người Việt mua một chiếc SUV cao ráo chỉ để…. đi phố là chính. Việc bỏ ra 1-2 tỷ đồng mua một chiếc SUV về để lội cát, để vận hành đúng ‘chất’ SUV gần như là không có.

Không chỉ có vậy, trong khi khách hàng chờ mong Pajero Sport phiên bản Diesel AT thì Mitsubishi lại không để tâm và nhiều lần lỗi hẹn. Ngay từ khi ra mắt, Mitsubishi Việt Nam cho biết sẽ có phiên bản Diesel 4x2 AT nhưng cho đến thời điểm hiện tại, phiên bản này vẫn chưa hẹn ngày ra mắt chính thức.

Yếu tố then chốt để quyết định doanh số của 2 mẫu xe này chính là thương hiệu và dịch vụ sau bán hàng. Đương nhiên, về tiêu chí này thì Fortuner vượt trội hơn hẳn Pajero Sport khi vấn đề nhận diện thương hiệu, tính ổn định cũng như dịch vụ bảo dưỡng được khách hàng đánh giá tốt, đặc biệt là tính thanh khoản cao.

Thất bại của Pajero Sport có lẽ là do chưa đánh đúng tâm lí khách hàng Việt

Kiểu dáng cũng là yếu tố cần được nói đến. Mitsubishi Pajero Sport có thiết kế phân cực hơn, nghiêng nhiều về sự khác biệt hơn. Trong khi đó, thiết kế của Toyota Fortuner lại "thường thường bậc trung". Tuy vậy, chính thiết kế :thường thường" ấy của Fortuner lại phù hợp với số đông khách hàng Việt Nam.

Rõ ràng, Pajero Sport thế hệ mới mới vượt trội hơn hẳn Fortuner về động cơ, trang bị, hệ truyền động nhưng lại không thành công bằng Fortuner vì Fortuner đánh đúng tâm lí khách hàng Việt là "bán cái người mua cần".

Nguồn: www.24h.com.vn