Ô tô Mỹ về 'chợ đen' châu Á qua đường nào?

Các nhà xuất khẩu luôn tìm đủ mọi cách để có thể mua xe từ các đại lý chính hãng rồi bán sang nước khác

Mặc dù thị trường ô tô Trung Quốc đang dần sụt giảm nhưng giá bán các mẫu xe hạng sang vẫn cao hơn 2-3 lần so với ở Mỹ do những rào cản về thuế, phí. Bởi vậy, những năm gần đây, nhiều nhà xuất khẩu ở Mỹ đã mua rất nhiều xe để vận chuyển tới bán ở Trung Quốc và các quốc gia châu Á khác.

Hầu hết số xe mà các đơn vị này mua là xe sang, SUV chạy động cơ diesel và luôn có màu đen. Một chiếc X6 có giá 60.000 USD tại Mỹ khi về Trung Quốc dưới hình thức nhập khẩu không chính hãng sẽ có giá tới 170.000 USD. Ford Raptor giá 50.000 USD ở Mỹ cũng đội lên tới 140.000 USD tại Thượng Hải. Ngoài Trung Quốc, Nga và Brazil cũng là những điểm đến màu mỡ của các đại lý xuất khẩu, song Trung Quốc vẫn luôn ở đỉnh cao.

Theo tờ Thetruthaboutcars, ước tính mỗi năm tại Mỹ có khoảng 35.000 xe được vận chuyển tới nước ngoài. Để không bị mất thị phần ở những nơi như Trung Quốc, các nhà sản xuất xe áp dụng lệnh cấm đại lý của mình bán xe cho đại lý xuất khẩu.

Trong những nỗ lực ngăn chặn xu hướng kinh doanh này, các hãng xe đã áp dụng các mức hình phạt và chính sách lên đại lý. Hầu hết những hãng xe sang đều cố gắng hạn chế lượng xe mà đại lý có thể xuất khẩu, quãng từ 3-5% doanh số hàng năm. Trong 6 năm vừa qua, tổng số tiền mà các hãng xe sang tại Mỹ phạt đại lý của mình lên tới 40 triệu USD.

Đa phần các hãng đều yêu cầu đại lý của mình buộc khách hàng phải ký vào bản thỏa thuận "Không xuất khẩu" (Non-Export). Với BMW, nếu khách hàng của đại lý trong vòng 2 năm kể từ ngày mua không xuất khẩu xe, hãng đồng ý trả cho đại lý khoản tiền 15.000 USD. Nhưng thực tế làm được điều này không hề dễ, bởi lẽ hãng hay đại lý không thể cấm khách hàng làm gì đối với xe đã mua.

Các hãng xe đều nắm trong tay một danh sách những nhà xuất khẩu xe hơi để tránh bán hàng. Vì thế các nhà xuất khẩu đã thuê “người mua”, đứng ra thay mặt để giao dịch với khoản hoa hồng từ 500-5.000 USD cho mỗi lần mua xe.

Nếu nhận thấy đó có thể là nhà sản xuất, các đại lý có thể không bán xe cho khách hàng. Song, vì thế mà họ cũng có thể bị kiện vì phân biệt đối xử với theo những đạo luật, ví như ở California là Unruh Act.

Trong khoảng 2013-2015, Bộ Anh ninh nội địa Mỹ và Cơ quan mật vụ đã phát hiện hàng chục vụ gian lận sử dụng người mua bù nhìn để xuất khẩu xe sang đi nước ngoài, có người bị kết án tới 27 tháng tù với trường hợp giả mạo danh tính và trốn thuế khi xuất khẩu 154 xe sang.

Nguồn: vnexpress.net