Ô tô nhập khẩu dồn sức trước chợ chiều?

Vui tranh thủ

Theo Tổng cục Thống kê, kim ngạch nhập khẩu ô tô 2 tháng đầu năm 2016 chỉ đạt 6.000 chiếc và dưới 150 triệu USD. So với cùng kỳ năm ngoái, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc sụt giảm mạnh cả về lượng lẫn giá trị.

Sang đến tháng 3 và tháng 4, kim ngạch nhập khẩu ô tô dần hồi phục trở lại. Cụ thể, lượng xe nhập khẩu về nước trong tháng 3/2016 đạt 9.000 chiếc và giá trị kim ngạch đạt 208 triệu USD. Ước tính trong tháng 4/2016, ô tô nhập khẩu đạt khoảng 8.000 chiếc về lượng và 182 triệu USD về giá trị kim ngạch. Tuy nhiên đây mới chỉ là ước tính, con số thực hiện hoàn toàn có thể chênh lên sau khi đã có thống kê đầy đủ. Như vậy, có thể thấy không khí trên thị trường ô tô đang có những tín hiệu khá lạc quan.

Ô tô nhập khẩu dồn sức trước chợ chiều?

Ngay trong tháng 4/2016, hàng loạt mẫu xe nhập khẩu mới được đưa về nước một phần để bàn giao cho khách hàng và một phần để chuẩn bị cho kỳ triển lãm ô tô có quy mô lớn nhất - VIMS 2016, do nhóm các nhà phân phối ô tô chính hãng tổ chức.

Song trước mắt, ngay trong quý 2/2016, bản thân 3 nhà phân phối ô tô hạng sang quản lý 4 thương hiệu Audi, BMW, Mercedes-Benz và MINI đều có kế hoạch tổ chức các kỳ triển lãm riêng tại Hà Nội.

Đây là cơ hội để các thương hiệu này có thể giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam một cách đầy đủ nhất những công nghệ và bộ sưu tập xe của mình.

Dồn sức vượt khó

Giai đoạn cuối năm 2015, ngoài mục đích mua xe chơi Tết nguyên đán, không ít người tiêu dùng đã cố gắng hoàn thành hợp đồng mua xe nhằm tránh giá xe tăng do cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới.

Tương tự, các đơn vị phân phối ô tô cho biết, thời gian gần đây sức mua ô tô nhập khẩu khá sôi động và dự báo sẽ kéo dài cho đến hết quý 2 năm nay nhờ tâm lý “chạy giá” của người tiêu dùng.

Lý do là, kể từ ngày 1/7/2016, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các dòng xe nhập khẩu có dung tích xi-lanh động cơ trên 2.500 cm3 sẽ tăng mạnh.

Đáng chú ý là đối với các loại xe có dung tích xi-lanh động cơ trên 3.000 cm3, mức tăng thuế tăng từ mức 60% hiện hành lên 90% đến cao nhất là 150%.

Điều này cũng đồng nghĩa, người tiêu dùng còn khoảng 2 tháng nữa để tranh thủ mua xe trước khi đợt tăng giá mới bắt đầu.

Chẳng hạn, với mẫu xe Mercedes S500L, mức giá bán lẻ hiện tại là 5 tỷ đồng, từ ngày 1/7/2016, khi chịu mức thuế suất thay đổi, giá bán lẻ sẽ ở khoảng 6,6 tỷ đồng, tăng đến 1,6 tỷ đồng.

Đáng chú ý là trường hợp các loại xe có dung tích xi-lanh động cơ dưới 1.500 cm3 được hưởng mức giảm 5% so với hiện hành do cách tính giá tính thuế thay đổi, thì giá bán lẻ các loại xe này vẫn sẽ không giảm, thậm chí còn bị tăng nhẹ.

Các nhà phân phối ô tô nhập khẩu cho rằng, việc điều chỉnh chính sách thuế đang gây rất nhiều khó khăn cho doanh nghiệp. Chính sách thay đổi liên tục và thường chỉ công bố khi chuẩn bị có hiệu lực thì khác gì đánh đố doanh nghiệp.

“Ô tô không giống các ngành hàng khác ở chỗ là thường phải có kế hoạch trước ít nhất 6 tháng. Một chiếc ô tô nhập khẩu từ châu Âu chỉ tính thời gian vận chuyển về Việt Nam kể từ khi ký hợp đồng cũng phải mất 4 tháng. Do đó, việc nhà nước thay đổi chính sách liên tục khiến doanh nghiệp bị xoay như chong chóng, không biết tính toán thế nào”, đại diện một nhà phân phối ô tô hạng sang chia sẻ.

Trước tình giai đoạn khó khăn đang đến gần, các doanh nghiệp và người tiêu dùng chỉ còn cách tranh thủ quãng thời gian “dễ thở” ngắn ngủi để dồn sức cho buổi chợ chiều sắp đến.

Nguồn: cafeauto.vn