Sau thời gian bùng nổ, ô tô Trung Quốc dần “đắp chiếu” tại Việt Nam

Dù có một năm khá thành công với lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng mạnh nhưng thời gian gần đây ô tô có nguồn gốc Trung Quốc đang dần bị khách hàng quay lưng.

“Ông hàng xóm” chớp thời cơ

Theo Tổng cục Thống kê, nửa cuối năm 2014 và nửa đầu năm 2015 là giai đoạn tăng trưởng mạnh nhất của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam. Thậm chí trong năm 2015, có thời điểm, lượng ô tô nhập từ Trung Quốc còn tăng đến gần 300%.

Những mẫu ô tô Trung Quốc được nhập khẩu nhiều nhất về Việt Nam trong thời gian này là ô tô tải tự đổ, ô tô đầu kéo, sơmi rơmoóc các loại...

Lý do khiến ô tô Trung Quốc “làm mưa làm gió” tại Việt Nam là nhờ giá bán thấp. Chẳng hạn các dòng xe Trung Quốc như Dongfeng, Sinotruk, FAW, JAC, Chenglong,... tại Việt Nam có giá chỉ bằng 2/3, thậm chí bằng 1/2 so với xe trong nước lắp ráp hoặc xe nhập từ Hàn Quốc và Nhật Bản cùng loại.

Đặc biệt, nắm được chính sách của Việt Nam về siết chặt tải trọng, phía Trung Quốc đã thay đổi sản phẩm xe cho phù hợp và kịp đáp ứng nhu cầu vận tải của khách hàng.

Người Việt quay lưng lại với ô tô có nguồn gốc Trung Quốc

Đại diện Trường Hải (Thaco) nhìn nhận: “Quả thật Trung Quốc rất nhanh nhạy trong việc thay đổi cho phù hợp chính sách Việt Nam cũng như nhu cầu của khách hàng. Trong khi đó nguồn xe lắp ráp trong nước thời điểm đó lại không đáp ứng nhu cầu. Còn xe tải Hàn Quốc, Nhật Bản để ra một mẫu xe phải mất sáu tháng để lên ý tưởng, thiết kế, động cơ phù hợp…”.

Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Đặng Huy Đông cũng thừa nhận, ngoài nguyên nhân nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước tăng lên, Việt Nam nhập nhiều xe Trung Quốc còn do chính sách kiểm soát chặt trọng tải.

Ế ẩm

Sau một thời gian bùng nổ, ô tô có nguồn gốc Trung Quốc rơi vào tình trạng... ế ẩm. Ông Phong, đại diện một công ty kinh doanh ô tô có mặt tiền trên quốc lộ 1A, quận 12, Tp. HCM, than thở: “Trước đây mỗi tháng bán vài chục xe ô tô tải Trung Quốc nhưng hai tháng cuối năm 2015 chỉ bán được 1-2 xe. Còn sang năm 2016 đã gần 1 tháng mà không bán được xe nào”.

Cũng cùng cảnh ngộ, ông Trường Duy, đại diện của một đại lý chuyên kinh doanh ô tô Trung Quốc, cho hay từ tháng 12/2015 đến nay mới bán được có năm xe. Nhu cầu của khách hàng đối với ô tô Trung Quốc đã bắt đầu hạ nhiệt.

Theo anh Duy, một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do dự báo sai về sức tiêu thụ xe trên thị trường nên một số nhà nhập khẩu ô tô đã ký hợp đồng nhập ô tô tải Trung Quốc với lượng lớn hơn nhu cầu thực tế.

Đại diện Trường Hải (Thaco) phân tích, hiện nay nhu cầu về xe tải có nguồn gốc từ Trung Quốc đang có dấu hiệu bão hòa. Một số công ty kinh doanh xe nhập khẩu đã phải giảm giá bán, khuyến mãi, thậm chí có doanh nghiệp (DN) còn bán dưới giá nhập khẩu để cắt lỗ.

Yêu cầu tái xuất vì không an toàn

Anh Võ Văn Phụng, Giám đốc một DN vận tải ở Tp. HCM, đánh giá ô tô tải Trung Quốc có giá bán rẻ nên được nhiều khách hàng mới mua xe lần đầu lựa chọn, vì thời gian quay vòng vốn nhanh.

Tuy nhiên, ô tô có nguồn gốc Trung Quốc thường có niên hạn sử dụng ngắn, chỉ khoảng 3-4 năm là bắt đầu hỏng hóc. Trong khi đó, xe Nhật Bản, Hàn Quốc như Hino, Suzuki, Isuzu, Kia… rất bền, dùng khoảng 10 năm vẫn chạy êm và ít hỏng hóc, tiết kiệm nhiên liệu.

Đại diện một công ty nhập khẩu ô tô tiết lộ, từ đầu năm tới nay đã có hàng trăm xe tải Trung Quốc bị Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện không đạt tiêu chuẩn trong quá trình kiểm định. Nhiều xe trong số đó đã bị yêu cầu tái xuất.

Chính vì vậy sau một thời gian chạy xe có nguồn gốc Trung Quốc, nhiều người đã “vỡ mộng” và chuyển sang mua xe lắp ráp trong nước hoặc xe nhập khẩu từ Nhật, Hàn Quốc.

Nhập khẩu ô tô tháng đầu năm giảm

Tổng cục Thống kê cho hay lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 1-2016 chỉ đạt khoảng 7.000 chiếc, giá trị kim ngạch 175 triệu USD, giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước.

Trong năm 2015, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng đột biến với 125.000 chiếc và 2,969 tỉ USD, tăng 76,6% về lượng và tăng 87,7% về giá trị so với năm 2014. Trong đó riêng mức kim ngạch của tháng 12/2015 ước tính đạt 14.000 chiếc và 382 triệu USD.

Nguồn: dantri.com.vn