Tháng 2/2020: Phân khúc xe hạng A vẫn chưa có tên nào đánh bại được Hyundai Grand i10

Trong phân khúc xe đô thị hạng A tại Việt Nam, Hyundai Grand i10 tiếp tục là mẫu xe dẫn đầu về doanh số trong tháng 2/2020 dù lượng xe bán ra đã bị giảm đáng kể so với tháng trước đó.

Số liệu thống kê từ VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam) và TC Motor cho thấy hầu hết các mẫu xe thuộc phân khúc hạng A đều bị sụt giảm doanh số và bị xáo trộn thứ tự xếp hạng trong tháng 2/2020. Tuy nhiên, vị trí dẫn đầu top vẫn thuộc về cái tên quen thuộc – Hyundai Grand i10 nhờ con số 1.101 xe bán ra trong tháng qua. Đồng thời i10 cũng rất xuất sắc khi tiếp tục giữ vị trí thứ 3 trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường. Trong 2 tháng đầu năm 2020 đã có 2.687 xe Grand i10 được rời đại lý đến tay khách hàng.

Tháng 2/2020: Phân khúc xe hạng A vẫn chưa có tên nào đánh bại được Hyundai Grand i10sdg

Tháng 2/2020: Phân khúc xe hạng A vẫn chưa có tên nào đánh bại được Hyundai Grand i10

Đứng ở vị trí thứ 2 trong bảng xếp hạng cũng là đối thủ đến từ Hàn Quốc với tên gọi Kia Morning. Dù ở vị trí khá cao trong danh sách này nhưng chỉ có 418 xe Morning được bán ra trong tháng 2 vừa qua, cách khá xa so với Hyundai i10. Tổng 2 tháng đầu năm cũng chỉ có 823 xe Kia Morning rời đại lý.

Honda Brio đã bán được 263 xe ở tháng 2 và đứng ở vị trí thứ 3 vốn hay thuộc về đối thủ đồng hương Toyota Wigo. So với tháng trước đó, doanh số của mẫu xe hạng A nhà Honda đã bị giảm 72 xe, dạt mức 515 xe bán ra trong tháng 1 và tháng 2.

Tháng 2/2020: Phân khúc xe hạng A vẫn chưa có tên nào đánh bại được Hyundai Grand i10sg

Tiếp đến là Toyota Wigo đã bị đẩy xuống đứng vị trí thứ 4 trong bảng xếp hạng vì lượng xe được bán ra trong tháng 2 vừa qua chỉ đạt 167 xe, giảm 15 xe so với tháng 1/2020. Từ đầu tháng 1 đến hết tháng 2/2020 mới chỉ có 349 xe Wigo được về với chủ mới.

Mẫu xe cuối cùng được gọi tên trong top xe bán chạy nhất phân khúc hạng A là Suzuki Celerio nhờ doanh số đạt 54 xe, sau hai tháng đầu năm có 133 xe được xuất xưởng.

Nhìn chung doanh số của các mẫu xe thuộc phân khúc này có sự sụt giảm khá nặng nề. Nguyên nhân được cho là bởi người dân vẫn còn ái ngại khi đi ra ngoài nhiều do sợ dịch n-Covid 19. Tuy nhiên, đây lại là phân khúc vẫn được nhiều khách hàng lựa chọn nhờ mức giá tương đối thấp, phù hợp với điều kiện tài chính của rất nhiều khách hàng. Bằng chứng thể hiện rất rõ là không có bất kỳ mẫu xe nào thuộc phân khúc này bị liệt kê vào top xe bán “ế” nhất thị trường trong tháng.

Nguồn: autobikes.vn

  • Bình luận google +
  • Bình luận facebook