Thị trường ô tô hiện đang "chững" ảo

Nhu cầu mua xe ô tô dịp cuối năm lớn

Dự báo năm 2016, lượng tiêu thụ xe ô tô của toàn thị trường Việt sẽ vượt mốc 300.000 xe

Hiện tại, người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu mua xe nhưng vẫn đang nghe ngóng tình hình chứ chưa "xuống tiền" mua xe ngay. Tại các đại lý xe, người tiêu dùng đến xem xe khá đông nhưng tỉ lệ chốt ký hợp đồng mua xe lại thấp. Khách hàng đang có tâm lý chờ đợi vì có nhiều thông tin chưa rõ ràng như số phận thông tư 20 (TT20/2011/TT-BCT của Bộ Công Thương); Ô tô có bị đưa vào danh mục mặt hàng kinh doanh có điều kiện hay không? hay việc truy thu thuế TTĐB đối với các xe ô tô mua trước thời điểm 1/7/2016 theo mức sau ngày 1/7/2016. Thêm vào đó là việc từ ngày 1/1/2017, thuế nhập khẩu ô tô trong khu vực sẽ giảm… Các chính sách này sẽ có tác động rất lớn đến giá xe. Chính vì vậy, người tiêu dùng không chắc chắn về việc mua xe ở thời điểm này có được giá tốt nhất chưa.

Trong khi đó, tại các đại lý bán xe chính hãng, lượng xe tiêu thụ xe được đánh giá là “vẫn ổn”, không có nhiều biến động, trừ một số xe mới ra mắt đang được khách hàng đặc biệt quan tâm cũng như đại lý đang phải trả hàng từ các đơn đặt trước đó. Điển hình như Toyota Innova 2016 nhờ mới ra, nên đang thu hút được khách hàng. Do thiếu linh kiện nên mẫu xe này đang “cháy” hàng. Đặc biệt hãng xe Nhật Bản còn có mẫu Toyota Vios 2016 đang bán chạy đột xuất. Tháng 10/2016, Toyota Vios là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam với doanh số đạt 2.148 chiếc. Đây cũng là mẫu xe hơi đang đắt khách nhất thị trường. Bên cạnh đó, các mẫu như Ford Ranger, Honda City, Mazda3 2016 cũng đang nhận được sự quan tâm lớn của người tiêu dùng. Đặc biệt, các sản phẩm của Mercedes Việt Nam đang rất đắt khách, nhiều mẫu có nguy cơ "cháy hàng".

Tuy vậy, mặc dù mức tiêu thụ vẫn tăng nhưng mức tăng này không được như kỳ vọng. Theo thông lệ hàng năm, thời điểm này, người có nhu cầu mua xe sẽ bắt đầu đặt hàng nhưng hiện tại đa phần mọi người còn đang dừng lại ở mức quan sát những biến động về chính sách. Tâm lý chờ đợi được thể hiện rõ nhất ở phân khúc khách hàng có nhu cầu mua xe nhập khẩu chính hãng. Do đã bán rất tốt vào thời điểm tháng 5 và 6, khi có sự thay đổi về quy định tính thuế TTĐB, lượng xe bán ra tăng cùng với đó lượng đơn hàng mua xe cũng đã được “chốt” khá nhiều vào thời điểm cuối tháng 10, khi 2 kỳ triển lãm lớn diễn ra. Chính vì vậy, tốc độ tăng trưởng của các dòng xe sang, nhập khẩu chính hãng hiện đang chậm lại. Các đại lý hiện chủ yếu giao hàng cho các đơn hàng đã ký trước đó. Điển hình như tháng 10, Lexus đã giao được 121 xe đến người tiêu dùng, tăng 35% so với tháng liền kề trước đó. Tuy vậy, dự báo doanh số bán của thương hiệu hạng sang nhà Toyota trong tháng 11 sẽ không còn khả quan như vậy nữa.

Thị trường ô tô "chững" ảo

Thị trường ô tô Việt Nam sẽ nóng lại khi các chính sách liên quan được công bố

Đa phần các đại lý kinh doanh xe ô tô đều nhận định rằng thị trường năm nay rất khó dự đoán. Mặc dù nhu cầu mua xe vào thời điểm cuối năm là thực tế. Năm nay kinh tế tăng trưởng tốt, thị trường ô tô từ đầu năm đến nay cũng tăng trưởng rất tốt. Sự chững lại của thị trường giai đoạn này là do tâm lý “nghe ngóng” của người tiêu dùng. Khi các chính sách liên quan đến ô tô được thống nhất và phổ biến rõ ràng thì thị trường sẽ “nóng” lên. Tuy vậy, lúc đó giá xe sẽ cao, nguồn hàng không nhiều vì doanh nghiệp không dám nhập khẩu. Chính vì vậy, theo nhiều doanh nghiệp kinh doanh ô tô, đây là thời điểm mua xe tốt. Các doanh nghiệp đến hạn đáo nợ ngân hàng nên cần thu hồi vốn và khi hàng đọng thì lãi suất “ăn hết vốn” nên các doanh nghiệp sẽ “bán hồi vốn”.

Đại diện một số doanh nghiệp kinh doanh ô tô cho biết, giá xe ô tô sẽ không có cơ hội giảm trong thời gian tới do thuế TTĐB vừa được điều chỉnh tăng. Bên cạnh đó, việc nguồn cung hiện đang gặp khó khăn cũng là yếu tố sẽ tác động đến thị trường ô tô. Hiện tại “nguồn” cho thị trường ô tô đến chủ yếu từ sản xuất lắp ráp trong nước, nhập khẩu chính hãng, nhập khẩu xe đã qua sử dụng, nhập khẩu theo tiêu chuẩn quà biếu, quà tặng... Trong đó, nguồn xe nhập khẩu theo tiêu chuẩn quà biếu, tặng đang rất ít vì các cơ quan quản lý đang tiến hành siết chặt, ngăn chặn việc lợi dụng chính sách để nhập khẩu xe cũng như gian lận về thuế. Về xe đã qua sử dụng nhập khẩu về thì các doanh nghiệp cũng không dám nhập nhiều vì thuế TTĐB tăng cao, mà xe cũ lại bị áp thuế nhập khẩu tuyệt đối nên thuế cao hơn nhiều so với xe mới khiến giá xe ô tô cũ tăng cao.

Với xe sản xuất lắp ráp trong nước, các doanh nghiệp cũng chưa dám lên kế hoạch cụ thể để sản xuất vì việc có đưa ô tô vào ngành kinh doanh có điều kiện hay không chưa được quyết định.

Đối với xe nhập khẩu chính hãng thì thực hiện theo Thông tư 20/2011/TT-BCT của Bộ Công Thương, từ năm 2011 đến 1/7/2016, doanh nghiệp muốn nhập khẩu phải có giấy ủy quyền chính hãng và giấy chứng nhận bảo hành bảo dưỡng đủ điều kiện của Bộ Giao thông vận tải. Tuy vậy từ ngày 1/7/2016, TT 20 hết hiệu lực nhưng văn bản pháp lý về lĩnh vực này vẫn chưa được ban hành khiến các cơ quan quản lý vẫn tiếp tục thực hiện TT20. Khúc mắc là ở chỗ, do danh mục các điều kiện kinh doanh - trong đó có bảo hành bảo dưỡng ô tô - hết hiệu lực từ 1/7/2016 nên Bộ GTVT sẽ không cấp giấy chứng nhận bảo hành bảo dưỡng đủ điều kiện cho các doanh nghiệp, đẩy các doanh nghiệp vào tình cảnh không “đủ điều kiện” nhập khẩu ô tô khi giấy bảo hành, bảo dưỡng do Bộ GTVT cấp hết hạn.

Như vậy có thể thấy rõ, nhu cầu mua xe ô tô của người tiêu dùng nước ta thời điểm này thực chất không giảm. Sau khi các chính sách được công bố, thị trường sẽ tiếp tục sôi động. Với xu thế nguồn cung giảm, thị trường được dự đoán là có thể “sốt” nóng trong giai đoạn ngắn, nhất là dịp tết Nguyên đán.

Nguồn: www.baohaiquan.vn