Thị trường ô tô Việt tấp nập khuyến mại

Các hãng xe đua nhau khuyến mại

Là một trong những doanh nghiệp tham gia thị trường ô tô Việt Nam muộn nhất cho đến thời điểm hiện tại, nhưng từ tháng 4/2017 trở lại đây, Nissan Việt Nam đều liên tục tung ra chương trình khuyến mãi vào đầu tháng.

Còn nhớ tháng 4/2017, Nissan Việt Nam triển khai chương trình khuyến mại với tổng giá trị lên tới 70 triệu đồng/xe. Tiếp đó, sang tháng 5, doanh nghiệp này tiếp tục khuyến mại với mức giá trị cao nhất là 30 triệu đồng/xe. Sang tháng 6, tháng 7, đơn vị này lại tiếp tục tiến hành ưu đãi giảm giá tiền mặt trực tiếp và quà tặng phụ kiện giá trị cho khách hàng mua xe với mức ưu đãi từ 10 - 45 triệu đồng/xe. Và gần đây nhất, tháng 8, Nissan Việt Nam khuyến mãi cho 2 mẫu xe bán tải Navara.

Các hãng xe đang đua nhau tiến hành khuyến mại nhằm thu hút khách hàng

Theo báo cáo thống kê doanh số bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 7 tháng đầu năm, Nissan Việt Nam đã bán được 1.875 xe.Trong khi đó, con số này của cùng kỳ năm ngoái chưa đến 800 xe.

Không chỉ Nissan Việt Nam, các chương trình khuyến mại của Honda Việt Nam cũng được người tiêu dùng đánh giá vô cùng ấn tượng. Gần đây nhất, hãng xe ô tô đến từ Nhật vừa thực hiện chương trình giảm giá tới 192 triệu đồng cho khách hàng mua xe Accord. Các mẫu Civic, CR-V có mức giảm giá lần lượt 52 triệu đồng và 170 triệu đồng. Tất nhiên, đây là  mức giá công bố chính thức từ Công ty Honda Việt Nam, còn rất nhiều đại lý cũng tiến hành áp dụng mức chiết khấu tương tự cho khách hàng. Với những chương trình khuyến mại hấp dẫn đó, nguyên trong tháng 7/2017, Honda Việt Nam đã bán được 6.570 xe ô tô, so với cùng kỳ năm ngoái chỉ bán được 1.002 chiếc.

Tuy vậy, có lẽ ấn tượng nhất phải nhắc tới mẫu xe Mazda CX-5 của Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) lắp ráp. Từ ngày 9/8, giá bán của Mazda CX-5 đã giảm về dưới 800 triệu đồng cho bản thấp nhất và phiên bản cao nhất chỉ hơn 900 triệu đồng. Đặc biệt hơn nữa, những mẫu xe này đều là những phiên bản được sản xuất năm 2017 chứ không giống những chiếc xe tồn từ năm 2016 về trước.

Ngân sách lo thất thu

Biến động trên thị trường ô tô chắc chắn có tác động trực tiếp tới nguồn thu ngân sách tại một số địa phương có hoạt động sản xuất ô tô.

Ông Trần Đình Tùng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, năm 2017, dự toán thu ngân sách của tỉnh Quảng Nam là 18.166 tỷ đồng nhưng dự báo, nguồn thu sẽ sụt giảm vì chính sách thuế ô tô thay đổi. Tính riêng Thaco - đơn vị đóng góp lớn nhất trong nguồn thu của tỉnh Quảng Nam thì số thu dự kiến giảm khoảng 2.084 tỷ đồng trong năm 2017.

Không riêng gì Quảng Nam, Vĩnh Phúc - địa phương có thu ngân sách chủ yếu dựa vào ngành công nghiệp ô tô, xe máy cũng đã nhìn thấy rõ khó khăn. Trong 6 tháng đầu năm 2017, ngân sách của Vĩnh Phúc thu đạt 13.460 tỷ đồng, bằng 40% dự toán và đã giảm 4% so với cùng kỳ năm trước. Ước tính cả năm 2017 đạt khoảng 28.170 tỷ đồng, hụt thu khoảng 5.700 tỷ đồng so với dự toán. Theo ông Nguyễn Văn Trì, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc, một trong những nguyên nhân quan trọng khiến thu ngân sách giả là do 2 doanh nghiệp chủ lực đóng góp vào ngân sách tỉnh là Công ty Toyota Việt Nam và Honda Việt Nam thay đổi chiến lược sản xuất, kinh doanh. Hai đơn vị này không sản xuất xe trong nước mà chuyển sang nhập khẩu 2 dòng xe Fortuner, Civic để ứng phó với việc thuế nhập khẩu xe từ các nước ASEAN xuống 0% vào năm 2018.

Riêng trong 6 tháng đầu năm 2017, riêng dòng Honda Civic chuyển từ sản xuất sang nhập khẩu 1.200 chiếc; Trong khi đó, mẫu xe Toyota Fortuner (một trong các dòng xe phổ biến nhất ở Việt Nam) cũng nhập về 7.700 chiếc.

Về phía Bộ Tài chính, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng cũng thừa nhận hiện đang có sự chuyển dịch cơ cấu sản xuất tại các doanh nghiệp liên doanh sản xuất, lắp ráp ô tô, để đón thời cơ và ứng phó với việc thuế suất nhập khẩu từ các nước ASEAN về 0% từ đầu năm 2018.

Về phía địa phương, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, ông Đinh Văn Thu kiến nghị, Chính phủ cần sớm tính lại thuế nhập khẩu linh kiện cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước cũng như áp dụng mức thuế này sớm hơn thời điểm 1/1/2018 nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp lĩnh vực này tận dụng thời cơ để sản xuất, kinh doanh, hay tính toán lại những bất cập đang được áp dụng cho xe bán tải khi đặt dòng xe này như xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi.

Trước thực trạng này, vấn đề được nhiều người quan tâm là đến bao giờ Nghị định quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô được ban hành thì vẫn chưa có câu trả lời chính thức, trong khi thời điểm áp dụng được đề ra là từ ngày 1/7/2017. Cũng cần lưu ý thêm rằng, mặc dù Bộ Tài chính và các cơ quan chức năng đã có tổng hợp, tính toán về những bất cập liên quan đến các chính sách thuế với ô tô nhưng những thay đổi còn phải chờ Quốc hội quyết định.

Nguồn: autodaily.vn