Thị trường xe hơi Việt Nam: càng giảm giá càng ế

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA, tháng 7/2017, toàn thị trường tiêu thụ 20.662 xe. Trong đó, xe doanh số bán của xe du lịch đạt 11.195 xe, xe thương mại bán được 8.489 xe và xe chuyên dụng bán được 978 xe, lần lượt giảm 21%, 7% và 7% so với tháng trước.

Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 14.779 xe, giảm 14% so với tháng 6. Trong khi đó, doanh số bán của xe nhập khẩu nguyên chiếc là 5.883 xe, giảm 17% so với tháng 6/2017.

Theo các chuyên gia phân tích thị trường xe hơi thì đây là con số đáng báo động vì thị trường xe hơi Việt Nam được dự đoán sẽ tăng trưởng vượt bậc khi thu nhập của người dân ngày càng tăng cao. Vấn đề  đáng nói là ở chỗ hầu hết hãng xe tại Việt Nam đều giảm giá, thậm chí có hãng giảm giá trên 200 triệu đồng. Tuy vậy, dường như các hãng càng giảm giá thì người tiêu dùng lại càng thấp thỏm chờ đợi.

Biểu đồ thể hiện doanh số bán xe trên toàn thị trường trong 7 tháng đầu năm

Còn nhớ hồi tháng 6/2017, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, ông Toru Kinoshita nhận định, nếu chính sách như hiện hành, giá xe lắp ráp (CKD) đã chạm tới đáy và không còn thay đổi gì nữa. Nếu có, thì cũng chỉ là đãi về giá hay khuyến mại thêm do đại lý tự ý đưa ra, với giá trị không nhiều. Trước đó vài tháng, ông Bùi Kim Kha, Phó tổng giám đốc phụ trách mảng xe du lịch của Thaco Trường Hải cũng cho biết giá bán của Mazda, Kia tại Việt Nam đã "chạm đáy" và khó có thể giảm sâu như trước.

Tuy vậy, thực tế đang diễn ra lại đi ngược lại những điều mà ông Toru Kinoshita và ông Kha nhận định. Ngay trong đầu tháng 8, các đại lý của Toyota Việt Nam vẫn tiếp tục thông báo giảm giá rất nhiều mẫu xe. Cụ thể, mẫu Corolla Altis được giảm giá bán tới 110 triệu đồng so với giá đề xuất, giảm thêm 10 -15 triệu đồng tuỳ phiên bản so với giá bán hồi tháng 7. Tiếp đó, mẫu Toyota Camry 2.5Q cũng được giảm 120 triệu đồng, giá bán thực tế chỉ còn 1,263 tỷ đồng và giảm thêm 20 triệu đồng so với giá đề xuất tháng 7/2017.

Thaco là hãng phát động cuộc đua giảm giá nên cũng không đứng ngoài cuộc đua này nên tiếp tục đưa ra mức giá ưu đãi cho hầu hết dòng xe của mình. Cụ thể, sang tháng 8, Thaco đồng loạt giảm giá bán của 3 phiên bản Mazda CX-5 với mức giảm cao nhất là 32 triệu đồng. Trong khi đó, giá bán của phiên bản rẻ nhất CX-5 2WD chỉ còn 802 triệu đồng. Đây là mức giá thấp nhất được nghi nhận trên dòng crossover ăn khách nhất tại Việt Nam.

Giá bán của Mazda CX-5 chỉ còn 802 triệu đồng

Những tuyên bố không đúng với diễn biến thực tế của các vị đứng đầu hãng càng khiến người tiêu dùng hoang mang và tạo nên tâm lý chờ đợi. Vòng giảm giá - giảm doanh số - giảm giá đang khiến các hãng xe đau đầu còn người tiêu dùng thì vẫn chưa biết chính xác khi nào nên mua xe. 

Mới đây nhất, Suzuki đã đồng loạt giảm giá các dòng xe của mình. Cụ thể, giá bán của Suzui Ciaz giảm từ 580 triệu xuống còn 488 triệu đồng (giảm 92 triệu đồng) và Suzuki Swift giảm tới 110 triệu đồng, từ 569 xuống còn 459 triệu. Tuy vậy, hệ quả là giá bán càng giảm thì thị trường xe hơi Việt Nam càng lún sâu vào vấn đề khủng hoảng niềm tin và doanh số sụt giảm.

Việc qua một đêm mất gần 200 triệu đồng khi mua xe hơi tại Việt Nam đang khiến nhiều người tiêu dùng thêm cảnh giác. Theo các chuyên gia kinh tế, việc sử dụng công cụ giá để kích cầu là bài toán rất mạo hiểm. Nếu việc kích cầu không thành công thì giá trị của thương hiệu sẽ bị giảm sút một cách trầm trọng. Các khách hàng trung thành sẽ mất niềm tin vào thương hiệu và người tiêu dùng mới thì có tâm lý cảnh giác, hoài nghi.

Có nên mua xe hơi bây giờ?

Trên các diễn đàn hiện nay phần lớn thành viên đều rằng chưa phải thời điểm thích hợp để mua xe vì các hãng sẽ còn giảm giá nữa. Đặc biệt, một số chuyên gia cho rằng người dùng nên mua xe vào khoảng tháng 11, 12 năm nay. Theo đó, cuối năm là thời điểm các hãng chạy đua doanh số. Nhiều hãng không đủ chỉ tiêu doanh số sẽ phải cố gắng hạ giá để đạt kết quả kinh doanh đã đăng ký. Chính vì vậy, khi ấy giá xe có thể giảm sâu hơn.

Mặc dù đã giảm tới 110 triệu đồng nhưng giá bán của Suzuki Swift tại Việt Nam vẫn còn cao so với khu vực

Đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA cho rằng bây giờ đã là thời điểm tốt nhất để mua xe, vì giá xe hiện đã chạm "đáy". Theo vị đại điện này, năm 2018, thuế nhập khẩu xe hơi trong khu vực ASEAN sẽ về 0% nhưng không phải tất cả các dòng xe đều đủ điều kiện để áp dụng. Cụ thể, để được hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi thì các dòng xe phải đáp ứng tiêu chí sản xuất nội khối trên 40%. Theo đó, các dòng xe cao cấp chắc chắn không đạt tiêu chí này nên mức giá bán khó biến động mạnh. Cá biệt phân khúc xe bán tải đang được hưởng thuế ưu đãi 5% nên giá bán chắc chắn khó giảm giá sâu.

Các chính sách của Chính phủ nếu không có sự thay đổi thì chỉ những dòng xe cỡ nhỏ, dung tích xiy-lanh dưới 2.0 lít mới chịu ảnh hưởng mạnh từ đợt giảm thuế nhập khẩu đầu năm 2018.

Trước những thông tin trái chiều, người tiêu dùng càng thêm hoang mang và muốn chờ thêm thông tin trước khi quyết định chi số tiền lớn để mua xe hơi. Theo nhận định của nhiều chuyên gia, những tháng cuối năm, thị trường xe hơi Việt Nam sẽ tiếp tục trầm lắng vì nhìn chung mặt bằng giá xe hơi tại Việt Nam vẫn còn cao hơn rất nhiều so với các quốc gia trong khu vực.

Nguồn: news.zing.vn