Thị trường xe sang sau 1/7 sẽ ra sao?

Xe nhập ồ ạt về

Nhu cầu thị trường tăng cao, lượng xe ô tô nhập khẩu về nước tăng đột biến. Theo Cục Hải quan Đà Nẵng, trong tháng 5 số thu từ đơn vị này tăng tới 40,1% so với cùng kỳ năm trước, trong đó mặt hàng ô tô đóng góp quan trọng với 322,46 tỷ đồng, tăng tới 267% so với cùng kỳ.

Cũng tương tự như vậy, báo cáo từ Cục Hải quan Quảng Ninh cho thấy sự sôi động của mặt hàng ô tô nhập khẩu trong thời gian qua. Trong tháng 5, số thu ngân sách ở đơn vị này tăng 50% so với cùng kỳ tháng trước và mức tăng này đạt được chủ yếu cũng là nhờ mặt hàng ô tô nhập khẩu.

Sau cuộc chạy đua lần này, thị trường xe sang chắc sẽ trở nên "trầm" hẳn

Thực tế này cũng đang diễn ra tại các cảng ở TP.Hồ Chí Minh. Chẳng hạn như cảng VICT, lượng ô tô thuộc các dòng xe sang như BMW, Lexus… có chiều hướng gia tăng mạnh. Nếu như trong tháng 4/2016, số lượng ô tô nhập khẩu qua cảng VICT đạt 271 chiếc, kim ngạch gần 10 triệu USD thì sang tháng 5/2016, con số này tăng lên 746 chiếc, kim ngạch đạt gần 19,5 triệu USD. Trong tháng 6, số lượng xe nhập khẩu vẫn tiếp tục tăng mạnh, chỉ tính riêng tuần đầu tháng 6, lượng ô tô nhập khẩu đã đạt gần 150 chiếc, kim ngạch trên 5 triệu USD.

Thời điểm “vàng”

Nhận định đây là thời điểm “vàng” để bán hàng, trong 2 tháng vừa qua, các hãng xe sang như BMW, Audi, Mercedes… đã đua nhau mở triển lãm riêng, áp dụng các chương trình khuyến mại và công bố mức giá trước và sau ngày 1/7/2016.

Thực tế trước và sau 1/7, giá những chiếc xe sang sẽ có sự chênh lệch rất lớn. Đơn cử một chiếc Lexus LX570 sẽ tăng giá từ 5,6 tỷ lên 7,3 tỷ Đồng, chênh tới 1,7 tỷ Đồng

Mức tăng gây “sốc” chủ yếu đến từ các thương hiệu siêu xe như: Lamborghini, Ferrari hay Bentley, với mức tăng dưới 10 tỷ. Đặc biệt “ấn tượng” hơn cả là dòng xe siêu sang Rolls-Royce có mức tăng trên 10 tỷ, thậm chí chiếc Rolls-Royce Phantom Series II EWB phiên bản Đông Á tăng giá tới 30 tỷ Đồng.

Không những đưa ra mức giá chênh lệch để “nhắc khéo” khách hàng, các hãng xe còn đua nhau áp dụng các chương trình giảm giá, khuyến mại. Chẳng hạn như Euro Auto - nhà phân phối các sản phẩm BMW đã hứa hẹn với các khách hàng mua xe trong tháng 6 sẽ hỗ trợ một nửa lệ phí trước bạ khi đăng ký xe.

Vậy nên chỉ sau 4 ngày triển lãm, Audi đã bán được 38 xe với giá tiền hàng tỷ đồng. Cũng trong 4 ngày triển lãm của mình, Euro Auto đã bán được 126 xe mang thương BMW và Mini. “Khủng” hơn cả là chỉ sau 5 ngày triển lãm, Mercedes-Benz Việt Nam đã bán được tới 350 xe.

Tuy nhiên có một thực tế rằng, mặc dù khách hàng tìm đến đại lý mua xe tăng rất nhanh song số lượng xe có sẵn để người tiêu dùng ký hợp đồng là khá hạn chế.

Chia sẻ từ một đại lý chính hãng của thương hiệu Lexus cho biết cách đây 3 tháng, đại lý đã quyết định gom cả trăm tỷ đồng đăng ký NK một lượng lớn xe để “găm” nhưng nhà sản xuất lại không đáp ứng được.

Đóng băng?

Sự “nháo nhào” của thị trường xe sang đang dần lắng xuống khi mốc thời điểm 1/7 đã đến. Nhiều ý kiến nhận định rằng thị trường xe sang sẽ “đóng băng” sau đợt “sốt” nóng này.

Thực tế đến thời điểm này các nhà nhập khẩu chính hãng đã không còn xe “giá cũ” để bán cho khách hàng. Theo đại diện của Mercedes-Benz Việt Nam, tới thời điểm hiện tại hầu hết các đại lý của hãng đã bán xe với giá mới áp dụng sau 1/7.

Nhận định về thị trường xe sang sau 1/7, đại diện Audi cho rằng, chắc chắn sẽ có sự tác động mạnh đến lượng tiêu thụ, song không đến mức “đóng băng” bởi nhu cầu mua xe của người tiêu dùng vẫn rất lớn. Có chăng người tiêu dùng sẽ lựa chọn những mẫu xe ít hoặc không bị tác động bởi TTĐB mới, đó là các dòng xe có dung tích từ 2.0L trở xuống.

Cùng chung nhận định này, theo đại diện Mercedes, sự tác động của thuế TTĐB mới chỉ làm giảm mức tăng trưởng, chứ không thể “ngừng hẳn”. Mercedes-Benz cũng có nhiều sản phẩm có dung tích từ 2.0L trở xuống nên khách hàng vẫn có nhiều lựa chọn.

Đại diện của Lexus nhận định, thực tế việc thay đổi chính sách thuế đã có lộ trình, những khách hàng có nhu cầu mua xe đã tranh thủ đặt mua từ trước, vậy nên sau cơn “sốt” này, thị trường sẽ bước vào giai đoạn “nghỉ” và sẽ khởi sắc vào dịp Tết.

Không nói hẳn ra nhưng các doanh nghiệp xe sang tại Việt Nam đều hiểu rằng, ở thị trường Việt Nam, giá bán đôi khi không phải là vấn đề quyết định để người tiêu dùng mua xe.

Nguồn: dantri.com.vn