Thiếu ổn định như thị trường ô tô Việt

Thị trường ô tô Việt chưa bao giờ ổn định

Tăng trưởng thất thường

Sau cú tụt dốc của hai tháng đầu năm, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ tăng trưởng trở lại trong tháng 3/2016 với 24.802 xe được tiêu thụ. Từ mức doanh số trên 10.000 xe trong tháng 2 đã bất ngờ tăng đến gần 25.000 xe trong tháng 3, cao gần bằng doanh số của mùa cao điểm mua sắm ô tô cuối năm. Ông Nguyễn Văn An, Giám đốc bán hàng Chevrolet Newway, đại lý ô tô chính hãng của GM Việt Nam, cho biết: “Thị trường ô tô Việt luôn có nhiều sự ngoại lệ nay lại càng trở nên khó đoán hơn bao giờ hết…”

Kết thúc quý I/2016, toàn thị trường bán ra được 59.685 xe, tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe du lịch tăng 6% với gần 34.000 xe; xe thương mại tăng 55% đạt 22.000 xe và xe chuyên dụng tăng 57% với gần 4.000 xe. Nếu tính theo nguồn gốc, lượng tiêu thụ của dòng xe lắp ráp trong nước tăng tới 55% với gần 47.000 xe, trong khi xe nhập khẩu lại giảm tới 36%, đạt 13.000 xe.

Nhìn chung, thị trường ô tô Việt Nam trong quý I/2016 vẫn giữ được mức độ tăng trưởng dương, tuy nhiên mức tăng trưởng không đồng đều giữa các tháng. Nguyên nhân được cho là do tâm lý cho người tiêu dùng Việt thường “kiêng” mua xe đầu năm. Ngoài ra, sự bất ổn trong chính sách về cách tính thuế cũng ảnh hưởng nhiều đến tâm lý của người mua và giới kinh doanh ô tô.

Nhạt dần cuộc đua tranh ngôi vương

Quý I/2016 ghi nhận mức tăng trưởng ổn định của top 10 mẫu xe bán chạy nhất. Điều này khiến cho cuộc tranh đua giữa các cặp đôi như Toyota Altis/Mazda3, Mazda CX-5/Honda CR-V, Toyota Camry/Mazda6,… không còn quyết liệt nữa và trở nên nhàm chán hơn.

Theo đó, với lượng xe bán ra trong cả quý I chỉ bằng một nửa so với đối thủ, không quá ngạc nhiên khi Honda CR-V không xuất hiện trong top 10 xe bán chạy nhất. Trong khi đó, Mazda CX-5 ngự ở vị trí thứ 7. Tương tự, kết quả bán kém đã khiến Toyota Altis không thể góp mặt trong top 10 với lượng xe bàn giao đến tay khách hàng chỉ khoảng 1/3 so với Mazda3 (giữ vị trí thứ 6). Trong khi đó, ngôi vị quán quân vẫn là cái tên quen thuộc Toyota Vios. Trong 3 tháng đầu năm nay, doanh số của Vios vượt khá xa so với mẫu xe đứng vị trí thứ 2 là Ranger. Điều này cho thấy, khả năng Vios bị truất ngôi trong tương lai gần là rất khó xảy ra.

Dưới đây là danh sách các mẫu xe bán chạy nhất của quý I/2016:

Trong khi đó, nếu tính theo doanh nghiệp, quý đầu tiên của năm 2016, Trường Hải (Thaco) vẫn tiếp tục xưng vương về doanh số và chiếm tới 30,1% thị phần tại Việt Nam. Điều đáng chú ý là kết quả bán hàng của Thaco cao gần gấp đôi so với đối thủ đứng thứ hai là Toyota, với gần 23.500 xe bán ra, tăng 60% so với cùng kỳ 2015. Với 12.601 xe được bàn giao đến tay khách hàng, chiếm 22% thị phần, Toyota vẫn giữ vị trí thứ hai quen thuộc. Các vị trí tiếp theo là Vinamazda (chiếm 12,5%) và Ford (chiếm 11,9%).

Xe nhập khẩu từ Thái Lan ồ ạt về Việt Nam

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, trong quý I/2016, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam đạt hơn 19,7 nghìn chiếc, tương ưng 486 triệu USD, giảm 21,2% về lượng và giảm 16,8% về giá trị. Lượng nhập khẩu giảm diễn ra ở hầu hết các loại xe, trừ ô tô tải.

Trong đó, ô tô nhập khẩu có nguồn gốc Thái Lan dẫn đầu quý I/2016 với hơn 7,8 nghìn chiếc, tăng tới 64,5% so với cùng kỳ năm trước. Đứng thứ 2 là Hàn Quốc với khoảng 3,56 nghìn chiếc, giảm 41%.

Trước đó, năm 2015, thị trường ô tô Việt Nam đã phá kỷ lục khi nhập khẩu tới 125,6 nghìn xe, tổng giá trị gần 3,5 tỷ USD. Tuy nhiên, Thái Lan chỉ đứng thứ 4 về thị trường cung cấp ô tô cho Việt Nam. Đứng đầu là Trung Quốc, tiếp đến là Hàn Quốc và Ấn Độ.

Bộ Tài chính cho biết, một trong những nguyên nhân khiến lượng ô tô nhập khẩu từ Thái Lan tăng mạnh trong thời gian qua là do chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu theo cam kết Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN. Ngoài ra, giá cả xe nhập từ Thái cũng ngày càng cạnh tranh hơn, qua đó vượt mặt được các dòng xe nhập khẩu từ Trung Quốc.

Nguồn: otoxemay.vn