Thuế nhập khẩu ô tô giảm – phù hợp với cam kết quốc tế

Trước tình hình thuế nhập khẩu trong khu vực Asean về 0% vào năm 2018, thị trường ô tô Việt Nam được dự báo sẽ tràn ngập xe nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước sẽ phải đối mặt với rất nhiều thách thức.

Ngày 3/4, tại cuộc hộp báo Chính phủ thường kỳ tháng 3, nói về vấn đề nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc, đặc biệt là loại dưới 9 chỗ ngồi, Thứ trưởng Bộ Công thương Đỗ Thắng Hải cho hay: đến ngày 1/1/2018 thuế sẽ trở về 0 theo đúng lộ trình về thuế nhập khẩu giữa các nước ASEAN. Trong năm 2016, mức thuế đã giảm từ 40% xuống còn 30%.

So với cùng kỳ năm ngoái, thì tính đến thời điểm này (15/3/2017 trong quý I của năm) tỷ lệ ô tô nhập khẩu nguyên chiếc được đưa vào thị trường Việt Nam đã tăng 44,5%, theo báo cáo của Tổng cục hải quan. Đây được coi là tín hiệu đáng mừng cho người tiêu dùng trong nước khi giá thành sản phẩm đang có xu hướng giảm.  Ngược lại, đây lại là một bài toán mới thách thức các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước khi phải đối mặt thêm với những khó khăn mới.

Theo lộ trình về thuế nhập khẩu giữa các nước ASEAN, từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu sẽ về 0%.

Theo lộ trình về thuế nhập khẩu giữa các nước ASEAN, từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu sẽ về 0%

Để giải quyết vấn đề trên, đảm bảo được các nguồn lợi chính đáng cho cả người tiêu dùng và nhà sản xuất thì một tổ công tác liên Bộ, ngành đã được thành lập. Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, trực tiếp là Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng, các Bộ Công thương cùng bộ Tài chính, bộ Giao thông Vận tải, bộ Khoa học và Công nghệ cùng một số cơ quan, ban ngành có liên quan cùng với các chuyên gia trong ngành phải phối kết hợp để tổ công tác này hoạt động sao có hiệu quả cao nhất.

Muốn giải quyết triệt để được vấn đề, trước hết nhiệm vụ đặt ra cho tổ công tác là phải gặp gỡ, nắm bắt tình hình của các doanh nghiệp đang sản xuất, kinh doanh trong ngành sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô. Yêu cầu tất yếu trong hoàn cảnh này là các doanh nghiệp phải luôn đảm bảo theo đúng với quy định của WTO, tất cả các Hiệp định thương mại tự do thế hệ mới mà Việt Nam đã ký kết, nhất là những Hiệp định có hiệu lực liên quan đến lĩnh vực ô tô.

Thách thức mới được nêu ra là “phải làm sao để có thể duy trì và thúc đẩy, hỗ trợ các doanh nghiệp Việt Nam sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô nhưng vẫn phải duy trì được lợi ích cho người tiêu dùng”. Trên tinh thần đó, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cho rằng sẽ cố gắng, nỗ lực giải quyết, cam kết đến ngày 1/5/2017 Tổ công tác sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ để đề xuất được những biện pháp phù hợp nhất nhằm đạt được cả hai mục đích trên.

Nguồn: Autodaily.vn

  • Bình luận google +
  • Bình luận facebook