Trước 1/7: Xe nhỏ bán chậm, xe sang khan hàng

Chỉ còn gần 2 tuần nữa là đến thời điểm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ô tô mới sẽ được áp dụng. Theo đó, các loại xe có dung tích xi lanh trên 2.000 cm3 sẽ có mức thuế cao hơn hiện tại (từ 55-150%), trong khi những dòng xe có dung tích nhỏ thuế sẽ giảm. Với những điều chỉnh này đã có tác động nhất định tới thị trường ô tô cũng như tâm lý người tiêu dùng ở thời điểm này.

Anh Nguyễn Mạnh Thắng ở Hà Nội đang muốn mua một chiếc Kia Morning 2016 dung tích 1.000 cm3 có giá hiện tại là 330 triệu Đồng. Sau thời điểm 1/7 sắp tới, giá chiếc xe này chỉ còn 313,5 triệu Đồng.

“Tôi đang tham khảo thị trường xe nhưng chắc là tháng 7 mới quyết định mua, bởi từ ngày 1/7, thuế tiêu thụ đối với xe dưới 2.0 sẽ giảm một chút, hi vọng tới lúc đấy giá xe cũng giảm theo”, anh Thắng cho biết.

Theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực từ ngày 1/7 tới, mức thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại xe dưới 2.000 cm3 sẽ giảm từ mức 45% xuống 40% thì giá những mẫu xe này có thể giảm từ 13-40 triệu Đồng/xe tùy loại.

Trước 1/7: Xe nhỏ bán chậm, xe sang khan hàng

Anh Nguyễn Văn Minh, Phòng Kinh doanh của KIA Motor cho biết, ngay sau khi thông tin về mức thuế mới sẽ có hiệu lực vào 1/7, từ cuối tháng 4 đến nay, các dòng xe có dung tích dưới 2.000 cm3 bán rất chậm, đa số khách hàng đến xem xe đều hẹn sau 1/7 mới quay lại mua. Thậm chí, nhiều hãng xe đã chủ động giảm giá và có những chương trình kích cầu, nhưng thị trường xe dưới 2.000 cm3 vẫn cứ yên ắng.

Anh Minh cũng nhận định rằng, hiện nay giá của những mẫu ô tô cỡ nhỏ đã giảm nhiều hơn so với mức giảm do thuế mang lại, nên khó giảm thêm sau 1/7. Tuy nhiên, người tiêu dùng vẫn kỳ vọng giá xe cỡ nhỏ sẽ giảm thêm 5% nhờ áp dụng mức thuế mới. Theo đó, sau 1/7, nhiều người sẽ tìm đến dòng xe này, thị trường xe cỡ nhỏ sẽ sôi động.

Trái với tình hình của phân khúc xe cỡ nhỏ, thị trường ô tô có dung tích trên 2.500 cm3 ở thời điểm này lại sôi động, nóng từng ngày. Từ đầu tháng 6, nhiều cửa hàng xe đã “chốt” danh sách, không nhận thêm khách. Trường hợp khách muốn mua xe ngay trong tháng 6 phải trả thêm hàng trăm triệu Đồng.

Nguyên nhân sâu xa của vấn đề này là do mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt mới sẽ tăng mạnh từ 5% đến gần 100% đối với dòng xe có dung tích từ 2.500 - 6.000 cm3, tương ứng với mức giá tăng vài trăm triệu đến hàng tỷ Đồng mỗi chiếc.

Đi kèm với đó là hàng loạt các chi phí khác như thuế trước bạ tại Hà Nội là 12% giá trị xe (gần 900 triệu Đồng), phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, phí cấp biển số, bảo hiểm trách nhiệm dân sự… Như vậy, xe càng đắt tiền, dung tích động cơ càng lớn thì giá bán càng tăng mạnh.

Theo ông Nguyễn Đình Hạnh, Giám đốc VietAuto, thời điểm này khách hàng đang đổ xô mua các dòng xe cỡ lớn. Thị trường ô tô từ đầu năm đến nay lượng tiêu thụ tăng hơn so với thời điểm trước do đại lý và người mua cùng “chạy” thuế.

Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng cho biết, doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô trong tháng 5 đạt hơn 26.000 xe, tăng 45% so với cùng kỳ năm 2015. Đây cũng là tháng có doanh số cao nhất kể từ đầu năm nay.

Điều đáng chú ý là sản lượng xe lắp ráp trong nước giảm 2% so với tháng trước, đạt trên 19.000 xe và xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng 11%, đạt hơn 6.900 xe. 

Nguồn: danhgiaxe.com