Xe Thái, xe Ấn ồ ạt vào Việt Nam, xe Trung Quốc hết cơ hội

Xe Trung Quốc ngày càng khó tìm khách tại Việt Nam

Với ưu thế giá rẻ, ô tô Trung Quốc đã được xuất đi khắp 190 quốc gia và vùng lãnh thổ trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên, mấy năm trở lại đây, ô tô du lịch Trung Quốc đã không thể cạnh tranh được tại thị trường Việt.

Bản thân các sản phẩm xe Trung Quốc vốn đã có chất lượng kém, độ an toàn không cao, trang thiết bị nghèo nàn, kiểu dáng, mẫu mã nhái thô thiển. Bên cạnh đó, những chiếc xe có nguồn gốc từ Trung Quốc còn gặp rào cản quan trọng nhất là định kiến. Người Việt Nam ngày càng mất lòng tin vào hàng Trung Quốc.

Trong khi đó, dù đến năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô trong khu vực ASEAN mới chính thức về 0% nhưng hiện tại xe Thái Lan đã ồ ạt đổ vào Việt Nam.

Tới đây, từ 1/7, Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng, các dòng xe có dung tích dưới 1,5 lít sẽ giảm từ 45% xuống 40% và xuống 35% đến năm 2018. Dòng xe có dung tích từ 1.5 đến 2.0 lít giảm về 40%. Như vậy, cùng với thuế nhập khẩu được xoá bỏ, thuế tiêu thụ đặc biệt giảm đã tạo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp khẩu xe của Thái Lan. Dự báo, năm 2018, Việt Nam sẽ trở thành thị trường lớn của các dòng ôt ô giá rẻ từ Thái Lan.

Không chỉ xe Thái Lan, xe nhỏ giá rẻ Ấn Độ cũng đang “gây sốt” trên thị trường Việt. Các dòng ô tô có nguồn gốc từ Ấn Độ vào Việt Nam đều là những dòng xe gia đình cỡ nhỏ có mức giá phù hợp với điều kiện tài chính của nhiều người tiêu dùng.

Trong đó, điển hình là các dòng xe cỡ nhỏ của Hyundai (do Hyundai Thành Công nhập khẩu và phân phối trực tiếp) như: Grand i10, Gran i20 hay i20 Acitve,... đều được khách hàng Việt ưa chuộng vì kiểu dáng ổn, chất lượng khá tốt.

Với việc xe Thái, xe Ấn Độ ồ ạt về Việt Nam với giá bình dân, khiến cho xe Trung Quốc hết cửa làm ăn. Chất lượng đã kém hơn, giờ lại không thể cạnh tranh được về giá bán, xe Trung Quốc gần như không có cơ hội tại thị trường Việt.

Nguồn: autodaily.vn