Xu hướng nhập khẩu ô tô dung tích nhỏ vào Việt Nam ngày càng rõ ràng

Sau khi quy định mới về thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực, số lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam tăng lên nhiều nhưng giá trị lại giảm mạnh.

Các xe ô tô có dung tích xi lanh nhỏ đang được nhập khẩu về Việt Nam ngày càng nhiều.

Các xe ô tô có dung tích xi lanh nhỏ đang được nhập khẩu về Việt Nam ngày càng nhiều

Thống kê từ Tổng cục Hải quan cho thấy, đến hết ngày 15/12, cả nước ta đã nhập khẩu tổng cộng 107.569 xe ô tô nguyên chiếc với tổng giá trị kim ngạch đạt 2,221 tỷ USD. Trong đó, kim ngạch nhập khẩu xe tải là lớn nhất với 912,5 triệu USD cho 44.601 xe. Các dòng xe dưới 9 chỗ nhập khẩu tổng cộng là 48.772 xe nhưng tổng giá trị kim ngạch chỉ là 659 triệu USD.

Nếu chia khoảng thời gian 6 tháng đầu năm 2016 và từ ngày 1/7 (thời điểm quy định mới về thuế tiêu thụ đặc biệt chính thức có hiệu lực) đến ngày 15/12 thì trong 6 tháng đầu năm, cả nước ta nhập khẩu 49.676 xe với tổng giá trị kim ngạch đạt 1,205 tỷ USD. Trong đó, xe tải chiếm 21.828 xe, với tổng giá trị kim ngạch là 455 triệu USD. Lượng xe dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu 20.376 chiếc, với tổng giá trị kim ngạch 373 triệu USD. Từ 1/7 - 15/12, tổng số lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào nước ta là 57.893 chiếc, tăng 8.217 xe so với 6 tháng đầu năm. Trong đó, số lượng xe tải nhập thêm 22.773 chiếc, với tổng giá trị kim ngạch 458 triệu USD còn số lượng xe dưới 9 chỗ tăng thêm 28.396 xe, nhưng tổng giá trị kim ngạch chỉ là 286 triệu USD.

Như vậy, có thể thấy sau thời điểm quy định mới về thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực, số lượng xe nhập khẩu tuy tăng mạnh nhưng giá trị thì lại thấp đi. 

Lexus RX vốn thường sở dụng động cơ nạp khí tự nhiên 3.5L nhưng nay để tận dụng lợi thế về thuế cũng phải sinh thêm phiên bản 2.0L.

Lexus RX vốn thường sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên 3.5L nhưng nay để tận dụng lợi thế về thuế cũng phải sinh thêm phiên bản 2.0L

Một trong những nguyên nhân quan trọng của tình trạng này là các hãng ưu tiên lựa chọn những mẫu xe trang bị động cơ dung tích nhỏ để nhập khẩu và hạn chế nhập các dòng xe có dung tích lớn nhằm tận dụng mức thuế dễ chịu. Bên cạnh đó, nhờ một số Hiệp định thương mại tự do song phương và đa phương nên việc nhập xe từ những nước ASEAN cũng nhẹ nhàng hơn nhiều so với việc nhập từ Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu...

Như vậy, biểu thuế tiêu thu đặc biệt mới đã cho thấy những tác động mạnh mẽ đến thị trường ô tô nước ta. Những mẫu xe có dung tích xi lanh nhỏ sẽ ngày càng gia tăng. Với các dòng xe sang cao cấp thì xu hướng chuyển sang việc nhập khẩu các phiên bản phiên bản dùng động cơ tăng áp, dung tích nhỏ sẽ "lên ngôi".

Nguồn: www.24h.com.vn

  • Bình luận google +
  • Bình luận facebook